por Džemil Bukovac sa posadom i polaznicima pilotske šlole NOVJ

tip aviona kojim je rudi čajevac 1942 god sa aerodroma Zalužani preletio na sletilište Urije kod Prijedora, to je bio početak stvaranja Partizanske avijacije

AVION Potez 25 sa koim je 23 maja 1942 pilot Franjo Kluz preletio na sletilište Urije i sa tim činom se počela stvarati Partizanska avijacija

Dornier 17 e preletio iz zrakoplovstva NDH

[img] Paralelno s postojanjem navedene Eskadrile 5. Korpusa nastavljeni su preleti iz Zrakoplovstva NDH u NOVJ. Tako je uskoro Eskadrila za vezu VŠ raspolagala je s egzotičnim avionom Fieseler Fi 167A-0 (reg. 4807), koji su bili izgrađeni kao torpedonosci za nikad dovršeni njemački nosač aviona "Graf Zeppelin". Njega su 25. rujna 1944. poletjevši iz Zagreba na zadaću dostave materijala u Bosansku Gradišku, u okolicu Topuskog gdje se tada nalazio GŠ Hrvatske preletjeli bojnici Romeo Adum i Matija Petrović, a potom na Vis. Avion je korišten uglavnom za trenažu do dana 17. listopada kada polijeće na zadaću prijevoza pošte za Štab 8. Korpusa NOVJ s pilotom Miljenkom Lipovšćakom te navigatorom Ivanom Konteom i krugovalničarom-strijelcem Svetislavom Najdanovićem. Sleću kod sela Tičeva kod planine Šator u BiH gdje predaju poštu i ukrcavaju zapovjednika 8. Korpusa NOVJ general-majora Vladu Ćetkovića kojeg trebaju prevesti u VŠ na Visu. Nakon izbacivanja signalnog tuljca s poštom za 20. Korpus NOVJ kod sela Vrdova na planini Dinari, napadaju ih četiri saveznička lovca Mustang iz sastava Južnoafričkog[1] Squadrona R.A.F.-a i pritom obaraju. Pilot Lipovšćak uspješno izvodi prinudno slijetanje s avionom u plamenu, pa posada prolazi samo sa lakšim ozljedama, ali general Ćetković smrtno strada zbog više pogodaka iz Mustangovih teških strojnica kalibra 12.7mm. Iako je nadređeno Zapovjedništvo R.A.F.-a uputilo službenu ispriku, kasnije su neke strukture JA to pokušavale prikazati kao namjerno obaranje iz razloga što se general Ćetković navodno protivio planiranom savezničkom iskrcavanju u Dalmaciji. U to vrijeme 8. Dalmatinski Korpus pod njegovim zapovjedništvom brojao je 26 667 boraca i kao takav predstavljao je najveći Korpus NOVJ.

Muzaferija,zamolio bih te da
postavis spisak svih partiza
nskih aviona od 1942-45.Ja se
pomalo bavim istorijom Jugoslovenske
avijacije,ali se spiskovi
partizanskih aviona razlikuju,
u zavisnosti od autora knjige
a cesto i samo prepisuju jedan
od drugog.