Bloch MB.131

Bloch MB.130 i njegovi derivati predstavljaju niz uspešnih i modernih bombardera-izviđača francuskog vazduhoplovsta razvijeni tokom trideseih godina prošlog veka.

Ovde ih prikazujem u odeljak "između dva svetska rata" iz razloga što su predstvaljali modernе mašine u svom dobu. Vreme ih je brzo pregazilo, kao i niz drugih aviona, koji su "bljesnuli", izamivši uzdahe, a potom za nekoliko godina, postali su stari i prevaziđeni.
Avioni Bloch MB.131 su učestvovali i u nekim ograničenim akcijama na početku Drugog svetskog rata, ali su za taj rat već bili zastareli, pa su pretrpeli teške gubitke protiv nemačke Luftwaffe. Nakon pada Francuske, deo preživelih i zarobljenih, malo je korišćen u Luftwaffe ali je ubrzo bio izbačen iz upotrebe.


Dizajn i razvoj

MB.130 je razvijen 1933. kao odgovor na konkurs francuskog Ministarstva vazduhoplovstva (French Aviation Ministry) za projektovanje aviona sposobnog za izviđačke i bombarderske zadatke. Bio je to laki izviđač-bombarder, taktičke namene, metalne konstrukcije (što ga za to vreme i čini naprednim), sa uvlačećim stajnim trapom, sa tri turele za desjtvo mitraljezima za samoodbranu. Prototip je poleteo prvi put 29.juna 1934. Testovi su pokazali zadovoljavajuće rezultate i odmah je započela proizvodnja prve serije od 40 aparata u oktobru 1935.
Zajedno sa početkom proizvodnje pristupilo se modifikaciji-unapređenju, kako sa stanovišta ovladavanja novim tehnologijama, tako i u cilju otklanjanja uočenih slabosti.

Tako je nastala poboljšana verzija MB.131 koja je imala prvi let 16.avgusta 1936, međutim, trebalo je i dalje raditi na otklanjanju novouočenih nedostataka. Radikalno revidiran drugi prototip je poleto 5.maja 1937. Smatra se da je to bio avion sa rešenim problemima, pa je usledila porudžbina od 140 aviona. Proizvodnja se odvijala u SNCASO (Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Ouest) u nacionaliziranoj firmi, nastaloj iz bivših fabrika aviona Bloch i Blériot. Ukupna proizvodnja (uključujući i 2 prototipa) iznosila je 143.

U p o t r e b a

Od juna meseca 1938. počelo je uvođenje u operativnu upotrebu. MB.131 je prvo počeo da popunjava izviđačke eskadrile. Šest ekkadrila koje su razmeštene na teritoriji Francuske i jedna eskadrila koja se nalazila na prostoru severne Afrike.

Avioni su i tada bili opremljeni za bombarderske zadatke, ali im je do početka rata osnovni zadatak bilo izviđanje. Nakon izbijanja rata, MB.131 se upotrebljava za nasilna izviđanja nemačke zapadne granice. Tu je bez potrebne lovačke zaštite pretrpeo teške gubitke. Zbog toga komanda RV zabranjuje dnevna izviđanja i preusmerava zadatke na noćne misije. Međutim ni tada se situacija nije bitno promenila.


Do maja 1940. Svi Bloch MB.131 su zamenjeni modernijim Potez 63.11 avionima, dok je samo kolonijalna eskadrila u Africi ostala u operativnoj upotrebi.
Nakon kapitulacije Francuske, preostali avioni su ušli u sastav vazduhoplovstva Viši-jevske Francuske. Smatra se da ih je bilo 53, dok su 21 aparat zarobili Nemci u okupiranom delu. Postoje zabeleške da je korišten od strane Luftwaffe što pokazuju i izvesne fotografije iz tog doba.

Međutim kao zastareo i neperspektivan, definitivno je povučen novembra 1942.

Varijante

MB.130.01
Izvorni prototip, sa 2x Gnome-Rhone 14Kdrs motora.

MB.131.01
Prvi prototip, 2x Gnome-Rhône 14N-10 motora.

MB.131.02
Drugi prototip s revidiranim krilima, repom i trupom

MB.131R4
Početne verzije s jednom centralnom turelom za mitraljez. Napomena:broj primeraka je 14 za ovu varijantu.

MB.131Ins
Varijanta sa duplim komandama za obuku, 5 aparata.

MB.131RB4
Četvorosed za izviđanje i bombardovanje. 121 aparat, uključujući i dva prototipa, koji su urađeni na ovaj standard.



MB.133
Prototip s redizajniranim repom, 1 aparat.

MB.134
Prototip s dva motora snage 820 kW (1100 KS), Hispano-Suiza 14AA , 1 aparat.



Operatori
Francuska
 Francuski Air Force, 141 aviona.
Vichy France
 Vichy 53 aparata.
Njemačka
 Luftwaffe u ograničenim ulogama.

Poljska
Poljske vazduhoplovne snage u egzilu u Francuskoj

Taktičko –tehnički podaci (MB.131RB.4)

Opšet karakteristike
 Posada: Četiri
 Dužina: 17,85 m
 Raspon krila : 20,27 m
 Visina: 4,09 m
 Površina krila: 54,0 m²
 Masa : 4.690 kg
 Težina: 7.926 kg
 Max. poletna težina : 8.600 kg
 Pogonska grupa : 2 × Gnome-Rhône 14N -10/11 14-cilindarski vazdušno hlađeni, radijalni motori, snage 708 kW (950 KS) svaki

Performanse
 Maksimalna brzina : 349 km / h (188 kn, 217 mph) na 3.750 m (12.300 ft)
 Krstareća brzina : 270 km / h (146 knots, 168 h ->)
 Dolet : 1.300 km (702 NMI, 808 km)
 Operativni vrhunac leta : 7.250 m (23.785 ft)
 Uspon na 4.000 m (13.120 ft): 13 min

oružja
 mitraljezi: 3 × 7,5 mm (0,295 in) MAC 1934 u nosu, dorsal kupolom i trbušnoj gondoli.
 Bombe: 4 × 200 kg (440 lb) ili 6 × 100 kg (220 lb) ili 8 × 50 kg (110 lb) ili 64 × 10 kg (22 lb) bombe