Niste konektovani. Konektujte se i registrujte se

Fairey Hendon - teški bombarder

Napiši novu temu  Odgovori na poruku

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole  Poruka [Strana 1 od 1]

1 Fairey Hendon - teški bombarder taj Pon Maj 14, 2012 2:07 am

Fairey Hendon
britanski teški bombarder




Fairey Hendon je britanski teški bombarder, monoplan, sa duplom verikalnim repom. Leteo je u Royal Air Force dvadestih i tridesetih godina prošlog veka. Proizvod je konstruktorskog tima Fairey Aviation, koju je osnovao i vodio Charles Richard Fairey




Sir Charles Richard Fairey (5.maj 1887 – 30.septembar 1956)

Avion je nastao krajem dvadesetih godina prošlog veka, proizvedeno ih je mali broj i službovao je u malom broju squadron RAF-a između 1936 i 1939. Bio je to prvi avion potpuno metalne konstrukcije. Za dato vreme veliki i smeo napredak.

R a z v o j

Ministarstvo vazduhoplovstva (Air Ministry) izdalo je konkurs za nabavku novog, savremenog, teškog bombardera po Specification B.19/27. Hendon je trebao da zadovolji te tražene parameter, dakle da bude teški bombarder, dvomotorac, koji bi zamenio za dotadašnje dvomotorne noćne bombardere, a prevashodno Vickers Virginia,


Virginia X J7421

To su zastarele bombarderi nastali nakon Prvog svetskog rata, ali na tehnologiji i aerodinamici iz tog perioda. Glavni konkurent su bili Handley Page Heyford i Vickers Type 150. Prema specifikaciji dolet novog bombardera morao je biti veći od 920 milja (1.480 km) pri brzini od 115 mph (185 km / h), s nosivošću od najmanje 680 kg. Za ispunjavanje ovog zahteva, Fairey je zamislio avion niskokrilac sa fiksnim stajnim trapom. Trup je imao strukturu od čeličnih/aluminijumskih cevi presvučen platnom koji pokriva celu strukturu. Posada je satvaljena od 5 članova (pilot, radio operator-navigator, i tri strelca na mitraljezima za samoodbranu).


Armstrong Whitworth Whitley prototype 1936

Bombe su smeštene u bomboluku u sredini trupa. Za pogon su odabrane dve varijante, jedna je sa radijalnim motorima dok je druga sa linijskim V12 motorom na tečno hlađenje.


Prototip K1695 s dva Rolls-Royce линијска motora snage 600 KS.

Prototip K1695 (koji je poznat kao Fairey Night Bomber Hendon do 1934) prvi put je poleteo 25.novembra 1930, na firminom aerodromu Great West Aerodrome u Heathrow.Pokretala su ga dva motora tipa Bristol Jupiter VIII od 460 KS (340 kW) svaki. Prototip se tokom ispitivanja srušio i bio je teško oštećen u martu 1931.
Nakon opravke motori su mu zamenjeni i dobio je dva Rolls-Royce Krestel. Nastavljena su ispitivanja do početka izrade serije, a nakon završetka još 14 aparata avion dobija novu oznaku Hendon Mk.II. Oni su izrađivani u pogonima Fairly u Stockportu krajem 1936 i početkom 1937, a kasnije su prebazirali u Manchester na aerodrome Barton.


Bristol Jupiter VIII

Rolls-Royce Krestel





Interesantno je da su planovi sa ovim avionom bili neperspektivni, tako još proizvodnja nije započela, a planiranih (još) 60 aparata je otkazano, i to zbog pojave savremenijeg aviona u vidu prototipa nove generacije britanskih teških bombardera Armstrong Whitworth Whitley. Kada je 1936. poletio, pokazao je mnogo bolje performance u odnosu na Hendon Mk.I.


Armstrong Whitworth Whitley

Hendon Mk.II dobija nove linijseke V motore Rolls-Royce Royce Kestrel VI. Zadržao je fiksni i robusni stajni trap. Ima posadu od 5 člana. U kokpitu su smešteni pilot i navigator, a ostala trojica u mitraljeskim turelama. Jedna je u prednjem nosnom delu, zatim na srednjem delu trupa i na repu. Bombarder je bio nezaštićen iz donje polusfere.

U p o t r e b a



Hendon Mk.II iz sastavar. 38 Squadron


Zbog pada prototipa, otklanjanja uzroka pada i modifikacije, uvođenje u službu kasnilo je skoro 4 godine. Tako je prva jedinica, koja je novim bombarderima trebala da zameni stare, bio 38.Squadron RAF. Prvi avioni su prebačeni u bazu RAF u Mildenhall u decembru 1936, zamenivši zastarele Heyford. Squadron se početkom 1937. premešta u RAF bazu u Marham, u Norfolku. Kasnije su premešteni i ušli u sastav 115. Squadron RAF, koji je formiran od 38.Sqadron.


Handley Page H.P.50 Heyford
Ni dve pune godine u službi, a već je proglašen zastarelim i neperspektivnim. To se u to vreme događalo mnogim letilicama, da ih tehnologija pregazi tokom projektovanja i uvođenja u operativnu upotrebu. Od kraja 1938 počinje njegova zamena sa Vickers Wellington. Do kraja janura 1939, svi Hendoni su "penzionisani", a zatim su korišćeni za obuku zemaljskog tehničkog osoblja, uključujući i obuku operatera u školi veze RAF Cranwell .

V a r i j a n t e

Hendon Mk.I
Prototip, jedan aparat.

Hendon Mk.II
Varijanta sa dva Rolls-Royce Krestel VI motora, 14 aparata

Korisnik
Ujedinjeno Kraljevstvo
 Royal Air Force
 38. Squadron RAF
 115. Squadron RAF
 1 Electrical & Wireless škola RAF
Slika

Nesreće i incidenti

Od 14 Hendon Mk.II samo dva su izgubljene u nesrećama:
 26. maj 1937 - K5091 pao na sletanju u RAF Marham
 25. februar 1938 - K5095 pao na sletanju u RAF Marham

Taktičko- tehnički podaci

Opšte karakteristike
 Posada: 5
 Dužina: 18,52 m
 Raspon krila : 31,02 m
 Visina: 5,69 m
 Površina krila: 106,5 m²
 Masa : 5.806 kg
 Težina u poletanju: 9.091 kg
 Poganska grupa: 2 × Rolls-Royce Krestel VI linijski V12 motor , 600 KS (447 kW) svaki

Performanse
 Maksimalna brzina : 132 kn (152 mph, 245 km / h) na 15.000 ft
 Krstareća brzina : 116 kn (133 mph, 214 km / h) na 15.000 ft [ 9 ]
 Dolet : 1183 NMI (1.360 km, 2.190 km)
 Operativni vrhunac leta : 21.400 ft (6.524 m)
 Brzina uzdizanja : 940 m / min (4,8 m / s)
 Opterećenje krila : 85,4 kg / m²
 Snaga / masa : 0,06 KS / lb (0,099 kW / kg)
 Uspon na 6.500 FT: 9 minuta 12 sekundi

Naoružanje
 mitraljezi: 3 × .303 u (7,7 mm) Lewis u nosu, na leđnima i repna pozicij
 Bombe: 1.660 lb (753 kg)


Hendon "Ruptured Duck"
USAAF
Serial: 02261
Hipotetičko označavanje Hendona Mk.II u bojama bombardera B-25 Mitchell, koji je izvršio bombardovanje Tokija 1942. To su oznake poručnika Ted Lawson iz ekipe pukovnika Dolittle.













Љуба

Pogledaj profil korisnika

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh  Poruka [Strana 1 od 1]

Napiši novu temu  Odgovori na poruku

Dozvole ovog foruma:
Možte odgovarati na teme u ovom forumu