Niste konektovani. Konektujte se i registrujte se

Rene Leduc - eksperimentalni avioni

Ići dole  Poruka [Strana 1 od 1]

1Rene Leduc - eksperimentalni avioni Empty Rene Leduc - eksperimentalni avioni taj Sre Maj 23, 2012 6:39 pm

ljubasav

ljubasav
Rene Leduc
René Leduc (1898–1968)
Francuski eksperimentalni avioni


Rene Leduc - eksperimentalni avioni C4hf17c97j4g5r68igih
Rene Leduc

Rene Leduc - eksperimentalni avioni Vducf1jzcjw8hhwiff
Leduc 010

Istorija:

Jedan od glavnih problema ramjet pogona je njegova odsutnost potisak kada je nepomičan. Da biste dobili početnu brzinu potrebnu za pokretanja motora, trebalo je avion sa takvim motorom dovesti na neku brzinu, na kojoj će ramjet motor davati potisak.

To je Rene Leduc postigao tako što je svoj aparat popeo na određenu visinu. Za prevoz je iskoristio transportni avion. U stvari bio je to putnički četvoromotorni SE-161 "Languedoc" koji je imao poseban nosač na leđnom delu trupa.


Rene Leduc - eksperimentalni avioni Yw3hos22fo4tp9twd8zf
projekat aviona sa ramjet motorom

Rene Leduc - eksperimentalni avioni Em3edpxh4ckfbuo97dg6
Leduc 010 postavljen na SE 161 "Mother Ship"


Nastanak:

Na službenom predstavljanju u junu 1936, francuski konstruktor René Leduc pokazao je praktičnu primenu ramjet motora, na kojem je bio radio od srdine 1920-ih godina. Francuska vlada, koja je bila impresionirana sa novim motorom, dala je nalog za razradu ovog projekta. Koristeći novi Ramjet motor u 1937, u nastao je Leduc 010 Projekat koji se bazira na državnom ugovoru broj 407/7. Radovi su započeli na projektovanju i izgradnji u Breguet radionica na Villacoublay u istoj godini.

Leduc je već napravio neke dizajne sa ramjet pogonom aviona još kroz svoj patent iz 1934, tako da napredak ovog aviona išao relativno brzo i 1940. je gotovo završen, Međutim, Breguet radionice su morali da presele iz Pariza zbog ratne opasnosti pa je Leducov avion prebačen u Toulouseu, ali su bombardovanja fabrike u Montaudran uništila dio postrojenja i celi završeni Leduc 010.


Posleratni razvoj:

Nakon oslobođenja, rad je počeo iznova, ali zbog poteškoća u obezbeđenju sredstava napredak je bio spor ali ipak je u novembru 1946. avion je završena, a prvi opitni letovi počeli su 16.11.1946.

Rene Leduc - eksperimentalni avioni I5465o5lf90ttefvrbt
Let bez motora

Leduc 010 postavljen je na leđima Sud Est SE-161 "Languedoc", koga koristi kao "matični brod". Maticom je upravljao pukovnik Jean Perrin, koji je postao glavni stručnjak za ovu vrstu misije. Prvi Leduc 010 će izvesti let slobodnimm zmajem, bez pogona 21.oktobra 1947.


Rene Leduc - eksperimentalni avioni Wn17l1gka2fyxme7n0yg

Rene Leduc - eksperimentalni avioni C7ly7q9yrvujyz4su9t
Leduc 010

Onda je nastupilo kašnjenje, uzrokovano, čekanjem neophodne oprema, koja nije mogla biti napravljena u Francuskoj. Zastoji su bili skoro dve godine. Tek 21.aprila 1949, je probni pilot Jean Gonord u letu startovao ramjet motor i krenuo u penjanje, koristeći snagu sopstvenog motora. Na kraju posle 12 godina rada, René Leduc je video njegov avion, kako se kreće sopstvenim pogonom.

I tokom prvog leta, došle su do izražaja visoke performance koje pruža ovaj motor. Za nekoliko minuta avion je dostigao 11.000 m i brzinu 0,85 Mach. A onda je došlo do trenutka kada ova aerodinamička konfiguracija ne dozvoljava veće brzini, pa je pilot doneo pravilnu odluku da se vrati na aerodrom.


Leduc je pristupio redizajnu aviona, ali sada pod budnom pažnjom i finansijskom podrškom frnacuske vlade. U aktivnosti su se uključile kolege inovatori, pa je novi avion bio prepun inovacija i dostignuća tehloškog razvoja.
Tako je nastao avion Leduc 021. Pilot dobiva zastakljenu kabinu, da može da vidi kamo treba da upravlja avion. Avion je imao premijeru u 26.decembru 1956.


Rene Leduc - eksperimentalni avioni Qgs0mquwgxym7ss6jp3j

Rene Leduc - eksperimentalni avioni Aah52xeg51ss7l61ki

Rene Leduc - eksperimentalni avioni Avadkx3d7q8fr866gj2
Leduc 021

Ubrzo je završen još jedan prototip Leduc 022 (18.maj 1957). Ovaj avion je imao sopstveni pogon za uzdizanje i dostizanje brzine, ne kojoj će se aktivirati ramjet motor. Tokom testova je došlo do manjeg oštećenja trupa pri sletanju. Ipak se pojavljuju nove finansijske teškoće. Francuska je ušla u rat sa Alžirom i finansije su se preusmerile na ratne napore. Testovi su nakon izvršenih 141 letova, konačno zaustavili 1958. Leduc je obustavio posao, otpuštena je kvalitetna radna snaga.

Rene Leduc - eksperimentalni avioni Obx0gdu9ut49bj141ip

Rene Leduc - eksperimentalni avioni 8jju7w4dwc4pvqe5n46o

Rene Leduc - eksperimentalni avioni Dc7qqanaknhrhszlrol
Leduc 022

Avioni su preživele sve testove i sada su smešteni u muzeju.

Karakteristike: Leduc 010

Motor: 1x "Thermo-propulzivna" Leduc ramjet s 15,7 kN potiska.
Rasponu krila: 10,52 m
Dužina: 10,25 m
Težina: 1.700 kg / Prazne Loaded 2.800 kg
Maksimalna brzina: 680 km / h
Vrhunac leta: 17.000 m
Dolet: n / a
Posada: 1
Naoružanje:



Karakteristike: Leduc 021
 Posada: jedan
 Dužina: 12,50 m
 Raspon krila: 11.60 m
 Površina krila: 22,0 m2
 Masa: 3.300 kg
 Bruto težina: 6.000 kg
 Agregat: 1 × Leduc ramjet, 63,7 kN ( potisak
Performanse
 Maksimalna brzina: 900 km / h (560 mph)

Karakteristike: Leduc 022
Motor: 1x "Thermo-propulzivni" Leduc ramjet s 63,7 kN potiska.
1x SNECMA Atar 101D-3, sa 31,4 kN potiska
Rasponu krila: 9,95 m
Dužina: 18,21 m
Površina krila: 22,1m2
Težina: 6.300 kg / Prazne - opterećen 8.995 kg
Maksimalna brzina: 1.200 km / h (750 mph)
Vrhunac leta: 16.000 m
Dolet: n / a
Posada: 1
Naoružanje: predviđeno





Rene Leduc - eksperimentalni avioni 0su69t9b9j3jw7vkoz5w

Rene Leduc - eksperimentalni avioni 66m7olgs6x9df1sbzjfo





Princip rada "ramjet" motora



Љуба

Nazad na vrh  Poruka [Strana 1 od 1]

Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu