Dassault MD 452 Mystere IIC

Još dok je se serijska proizvodnja Uragana uhodavala pokrenut je razvoj novog aviona tako što su na gotovo neizmenjen trup Uragana montirana strelasta krila sa napadnom ivicom od 30⁰ Mystere II je prvi zapadno-evropski avion sa strelastim krilom.

Prvih serija od 10 aviona je imala motor Rollce Royce Tay sa cenntrifugalnim kompresorom,dok je serijska verzija koja je uvedena u naoružanje francuskog RV imala francuski motor Snecma Atar sa aksijalnim kompresorom. Mistere IIC je prvi serijski avion u Zapadnoj Evropi koji je probio zvučni zid u poniranju. Avion je bio elegantnih linija, centroplan je bio cevast,a iza nisko postavljenih strelastih krila bile su montirane aerodinamičke kočnice. Repne površine su sa blagom strelom. U letu avion je bio stabilan,lako je reagovao na komande, u svim režimima leta. Izraelski piloti su u sukobu sa Arpima odneli pobedu, ali pre svega zbog bolje obučenosti pilota i efikasnije taktike upotrebe aviona.


Namena: LOVAC

Datum prvog leta:
- 23.02.1951 (vezija A)
- 28.02.1952 (vezija B)
- 04.12.1956 (vezija C)




Taktičko tehničke karazteristike:



Pogonska grupa: Snecma Atar 101D
potisak (kN) sa DS
potisak (kN) bez DS 29.40

Dimenzije aviona
- dužina aviona (m) 11.70
- raspon krila (m) 11.33
- visina (m) 4.26
- površina krila (m2) 27.46

Mase aviona
- prazan (kg) 5225
- normalno opterećen (kg) 7475
- maksimalno opterećen (kg) 8480

Brzine aviona
- maksimalna na visini (km/h) 1060
- krstareća na H = 0 (km/h) 930
- uzdizanja na H = 0 (m/s) 47.00

Ostale karakteristike.
- operativni vrhunac leta (m) 15000
- taktički radijus (km) 670
- dolet (km) 1430

Naoružanje:
top 4 x 30 mm
bombe I rakete do 1000 kg