Niste konektovani. Konektujte se i registrujte se

YAKOVLEV - avioni konstruktora Jakovljeva

Idi na stranu : Prethodni  1, 2

Napiši novu temu  Odgovori na poruku

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole  Poruka [Strana 2 od 2]

26 Re: YAKOVLEV - avioni konstruktora Jakovljeva taj Čet Feb 14, 2013 2:42 pm

ljubasav

avatar
Як-28Л Фронтовой бомбардировщик

Yakovlev Yak-28L Brewer B

Izdeliye 28L - Tactical bomber




Godine 1960, fabrika je započela testiranje nove izmenjene verzije Jak-28 bombardera pod oznakom Jak-28L. Avion je opremljen radio-navigacijskom aparaturom DBS-2S "Lotos". Aparatura omogućuje navođenje aviona na nepomičnu metu primajući signale dve podzemne kontrole stanice, koji se nalazi iza prednje linije fronta.

Za projekat je iskorišten prototip Jak-28-3, koji je završen pod nazivom"Lotos". Fabrička ispitivanja-testovi provedeni su tokom 1962, ali završna testiranja Jak-28L su nešto kasnila. Tokom ispitivanja, izvorno postavljeni TMM R-11F-300 su zamenjen sa sofisticiranim R-11AF2-300 s potiskom od 6.200 kp u forsažu, smešteni u gondoli u novom obliku, a takođe izmenjena je i kabina navigatora-operatora.

Izmenjeni Jak-28L (изделие "28Л") izrađivan je u Irkutsk, kao zamena za Jak-28B. U procesu proizvodnje je zamenjen je NR-23 top, sao Gš-23Y (ГШ-23Я).

To je također postao oblik i volumen vanjskih spremnika za gorivo. U liniji jedinica sustava "Lotus" nije dobio priznanje. To je brzo postalo jasno da, iako je to bilo moguće doći do cilja s kružnim vjerojatnu pogrešku od samo 50 metara, ali ovo gore je vrlo teško, jer je nepouzdanosti zemaljskih postaja. Osim toga, "Lotus" bio nestabilan do poremećaja. Jak-28L nije službeno usvojen za te puštanje ove modifikacije je ograničena 111 primjeraka.
podataka vršeno ručno.



Predserijski Jak-28L

Međutim, velika očekivanja od ugrađene napadne navigacijske aparature, brzo su splasnula. Naime tehnološki razvoj tadašnje oprme nije omogućio “zahtevanu preciznost 50m”. Tako da oficijelno Jak-28L nije usvojen za te puštanje ove modifikacije, pa je proizvodnja ograničena 111 primeraka.


Proizvodna traka u Irkutsku


Kratak tehnički opis Jak-28L.

Jak-28L – je supersonični taktički bombarder za dejstvo u SMU, danju i noću u taktičkoj i operativnoj dubini protivnika. Zadatke bombardovanja je mogao obavljati supersoničnom brzinom.

Trup – potpuno metalni polumonokok (prelazi u ovalni rep). Strukturno je podijeljen u sekcije: navigator, prednji odeljak sa opremom, kokpit, odeljak rezervoara za gorivo, zadnji stajni trap, odsek za bombe I repni deo. Na dnu zadnjeg dela trupa ima aerodinamički greben. Prostor navigatora, prednji odsek opreme i kokpit formiraju zatvorenu cjelinu. Kabine su pressurizirane (pod nadpritiskom) vazduhom koji se dovodi od kompresora motora. Sedišta pilota i navigator su izbaciva, a minimalna visina za napuštanje aviona je 150 m.

Krila, strelasta sastoje se od dve konzole. Na krilima su okačene motorske gondola, a na krajevima krila su dodatni točkovi koji obizbeđuju stabilnost avionu na PSS. Na krilima su ugrađena zakrilca i automatska predkrilca.

Avion je opremljen naprednim autopilotom AP-28K1, koji je povezan sa navigacijskom aparaturom i uređajem za automatsko održavanje kursa AK-2A.

Za brže zaustavljanje aviona pri sletanju ugrađen je osnovni i rezervni padobran.
Radio oprema se sastoji od: VHF radio stanice RSIU-5, VF radiostanice "Prizma-3” system bliske navigacije i opreme za sletanje RSBN-2S. automatski radiokompas ARK-10, marker prijemnik MRP-56P, visinomer RV-17. sistem za identifikaciju SRO-2M, odgovarač na upit SOD-57M, stanica upozorenje izloženosti radarskog ozračenja "Sirena-3" dr.

Naoružanje: Bombardersko naoružanje obuhvata bombe kalibra 100 do 3000 kg u unutarnjem bomboluku. Normalno bombardersko opterećenje je 1200 kg dok je maksimalno - 3000 kg. Bombe težine do 500 kg su priključene na nosače tipa KDZ-226, veće od 500 kg - na policama DB-4. Bombardersko spremište je opremljeno klima uređajem za održavanje temperature u slučaju da se koristi nuklearno oružje. Bombardovanje se obavlja automatski u sprezi sa komandama napadnog navigacijskog sistema DBS-2S "Lotus". Streljačko naoružanje aviona izvorno se sastojalo od topa NR-23 23 mm sa 50 metaka u prednjoj desnoj strani trupa. Kasnije je instaliran 23mm twin-barel Gsh-23YA za njega se koristi kolimatorski nišan u kokpitu. Za ometanje neprijateljskih radara, avion je opremlje uređajem za izbacivanje staniolskih traka " Aвтомат-2И".


Namena: Frontovski bombarder

Datum / I let: 1960.





TAKTIČKO - TEHNIČKE KARAKTERISTIKE


Pogonska grupa:
2 x Tumanski R-11АF2 – 300
potisak (kN) sa DS 2 x 61,00
potisak (kN) bez DS 2 x 57,50


Dimenzije aviona
- dužina aviona (m) 20.2
- raspon krila (m) 11.64
- visina (m) 4.30
- površina krila (m2) 35.25

Mase aviona
- prazan (kg) 9.970
- normalno opterećen (kg) 15.545
- maksimalno opterećen (kg) 17.465
- nosi goriva (kg) 5.050 (+1.740 u spoljnjim tankovima)

Brzine aviona
- maksimalna na visini (km/h) 1.945
- krstareća na H = 0 (km/h) 1.070
- uzdizanja na H = 0 (m/s)

Ostale karakteristike
- operativni vrhunac leta (m) 16.700
- taktički radijus (km) 450
- dolet (km) 2.420
- autonomija leta

Naoružanje:
top x 23 mm NR-23 ili GSh-23Ya
bombe kalibra od 100 do 3000kg u bomboluku
normalni korisni teret 1200kg
jedna nuklearna bomaba težine 1.200kg, snage 30Kt tipa RDS-4T[/justify]





Љуба

(slike i skice: Aerofax Jak-25-26-27-28, Yefim Gordon)

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh  Poruka [Strana 2 od 2]

Idi na stranu : Prethodni  1, 2

Napiši novu temu  Odgovori na poruku

Dozvole ovog foruma:
Možte odgovarati na teme u ovom forumu