Aeromarine 39

Aeromarine 39

Aeromarine 39 bio je američki hidroavion, dvosed za obuku  nastao po nalogu američke mornarice 1917. godine a izgradila ga je Aeromarine Plane and Motor Company iy Keiport, New Jersey. Konvencionalne je konfiguraciji kao biplan, avion je projektovan tako da njegovi plovci mogu biti brzo odvojeni i zamenjeni klasičnim donjim postrojem za vožnju po tlu.

Pedeset ovih letilica originalnog dizajna (kasnije poznat kao 39A) je proizvedeno, kao hidroavioni sa plovcima. Pokreće ih Hall - Scott A-7 motor. Redizajn je kasnije pratio, povećanje raspona krila da stvori više uzgona za poletanje sa vode. Ovaj model je kasnije je postao poznato kao 39B. Ostale promene uključuju promenu na nosač jednog centralnog plovka sa dva mala dodatna na krajevima krila, zatim uvećani vertikalni stabilizator, i promenu agregata na Curtiss OXX.


26. oktobra 1922.godine, Godfrey DeCourcelles Chevalier spustio je jesan Aeromarine 39B na palubu broda, USS Langley, što je označilo prvo uspešno sletanje aviona na američki nosač aviona. Testiranja su nastvaljena u smislu poletanja i sletanja na nosač tokom 1922. i 1923. godine.
Istoriju je preživeo samo jedan Aeromarine 39B koji se čuva u stalnoj postavci Old Rhinebeck Aerodrome, Red Hook, New York, USA.


Karakteristike:
Dimenzije i težina:
Dužina: 9,25 m; Raspon krila; 14.33 m; Visina: 4,01 m; Površina krila: 45,89 m²; Težina praznog aviona: 880 kg; Težina tereta: 931 kg; Maksimalna masa na uzletanju: 1.136 kg;
Pogon:
Motor V8 Curtiss OXX-6; Snaga: 100 KS (75 kW);
Performanse:
Najveća brzina: 117 km / h (73 mph) na 0 m; Autonomija: 439 km (273 milja); Operativni vrhunac leta: 2500 m (8200 ft)
(Podaci su za A 39B)



Verzije:
A 39-A: Prva trenežna verzija izgrađen u 50 primeraka za američku mornaricu, koji je kao prototip prvi put poleteo 1917. On je opremljen sa motorom Hall Scott-A-7A od 101 KS.

A 39-B: Druga verzija za vojnu obuku izgrađena u 150 primeraka za američku mornaricu, s motorom Curtiss OXX-6 100 KS, vertikalni rep uvećan, veći raspon krila.

A 39-R: najmanje 14 aviona za civilnu upotrebu prerađeni tokom 1921. godine, kada je dobio oznaku Aeromarine 39-R.

Aeromarine Sportsman (Aeromarine Sportaš): verzija za civilno tržište, izrađen u jednom primerku u 1917., s motorom Aeromarine V-8 100 KS.

Aeromarine 40

Eromarin 40 je dvosedni leteći brod američke proizvodnje koji je proizveden za potrebe Američke ratne mornarice. Ovaj avion je proizvela firma Aeromarine Plane and Motor Company of Keyport, New Jersey (Nju Džerzi), koja je stekla popularnost tokom proizvodnje aviona Eromarin 39, koji je takođe bio namenjen Američkoj ratnoj mornarici. Avion je bio opremljen motorom Curtis OXX-6 serije koji je proizvodio 100 konjskih snaga.

Iz verzije Eromarin 40, razvijena je verzija Eromarin 41, dok su neki primerci Eromarin 40 unapređeni i dobili su standarde Eromarina 41.

Planirano je da bude proizvedeno 200 primerka, ali je zbog završetka Prvog svetskog rata proizvedeno je samo 50 primerka ovog aviona. Iako se je rat završio, ovaj avion je ostao u službi Američke ratne mornarice i imao je veliki značaj kada se radilo o ispitivanju i usavršavanju konstrukcije letećih brodova.

Konstrukcija ove letelice je bila konvencionalna za to vreme. Letelica je imala trup nalik brodu i bila je dvokrilna. Pontoni su se nalatili sa leve i sa desne strance letelice kako bi pomognli pri plutanju i održavanju ravnoteže. Donja i gornja krila su bila povezana uz pomoć dve paralelno postavljena podupirača u kojima su se nalazili svi potreni kablovi.


Instruktor i učenik su sedili jedan pored drugog u otvorenoj pilotskoj kabini koja se nalazila pri nosu aviona. Instruktor i učenik su bili zaštićeni sa dva vetrobrana, ali im je otvorenost pilotske kabine omogućila veliki vidokrug.

Motor je bio postavljen tek iza pilotkse kabine, ali je od nje bio jako izdignut i bio je učvršćen između gornjih i donjih krila. Motor koji je bio korišćen za ovu letelicu je bio V-8 motor serije Curtis OXX-6, koji je koristio jedan propeler sa dve oštrice. Zahvaljujući svojoj konstrukciji letelica je mogla da ostane u vazduhu do 4,5 sati.

Karakteristike

Dimenzije:
Dužina: 8,8 m;
Razmah krila: 14,8 m
Visina: 3,50 m

Mase:
Prazan: 935 kg
Normalna poletna: 1.175 kg

Performanse:
Brzina krstarenja: 114 km/h
Dolet: 506 km
Plafon leta: 518 m


Variante:
Model 40, 40B - Civilian 140 hp Hispano Suiza
Model 40C - 150 hp Aeromarine
Model 40L - 140 hp Aeromarine L
Model 40T - 100 hp Curtiss OXX-6
Model 40U - 100 hp Aeromarine U-6