Niste konektovani. Konektujte se i registrujte se

103 IAP /IZVIĐAČKI AVIO PUK

Napiši novu temu  Odgovori na poruku

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole  Poruka [Strana 1 od 1]

1 103 IAP /IZVIĐAČKI AVIO PUK taj Sre Okt 01, 2008 1:49 am

Koristim priliku da vam iz knjige 103 IAP predočim najosnovnije o toj jedinici, o knjizi sve pohvale, neka knjiga, svaka ima svoju vrijednost i čovjek se potrudio, vjerujem neće zamjeriti za ovak kratak izvadak za čitatelje interneta.


103 IAP

U komandi RV donesena je odluka u 4.mj. 1947. da se formira jedan izviđački puk koji bi pokrivao potrebe sva tri vida OS.
Prikupljanje letačkog i tehničkog sastava obavljeno je u kratkom roku od 15.4.-10.5.1947.
Odlučeno je da se puk formira od postojećih ispravnih aviona Spitfire , koji su bili konzervirani na mostarskom aerodromu.
Iz sastava 1/2 esk. upućeno je 9 pilota, iz Ljubljane 6, Skoplja 10, te iz garnizona Zagreb 6 pilota, tehnički sastav prikupljen je iz više garnizona.
Konačno 10.5.1947. pred svečanim strojem pročitana je naredba o osnivanju 103 iap-a pod direktnom komandom JRV. Na dužnost k-danta puka postavljen je major Milan Marjanović.
Za vuču meta korišten je Huricane za potrebe preobuke pilota Spitfire, obuka je završena u roku mjesec dana.
U Spitfire su ugrađene sovjetske kamere tipa AFA IM F-21.
1949. VVU iz Pančeva seli u Mostar, a 103 iap prebazira na a. Pančevo10.mj.1949.

Za vrijeme baziranja u Pančevu desila su se 7 udesa i 2 katastrofe na Spitfire

U drugoj polovici 51. stanje tehnike bilo je kritično, rezervnih djelova nije bilo, krajem godine svelo se na 4-5 aviona, nalet po pilotu sveden je na 3 sata mjesečno letenja.

No već u 8.mj. 51. grupa pilota bila je na preobuci na Mosquitosima u Engleskoj, već u 10.mj. te godine pristižu prvi Mk38, do kraja 3.mj.52. isporučena je posljednja grupa aviona, 103iap tada ima 36 aviona Mosquito Mk-38, bez radara i opreme za snimanje. Ugrađene su trofejne njemačke kamere tipa RB-50, RB-75, na nekim avionima ugrađene su dodatne kamere K-24 američke proizvodnje.
Avion je bio vrlo pouzdan uz veliku autonomiju leta od preko 4 sata i mogućnost ostajanja na vodi
4-6 sati u slučaju prinudnog slijetanja.

Krajem 7.mj.52. 103 iap prebazira na novi a. Batajnica koji ima 2 PSS 2500x45m moderni KT, hangarima i velikim stajankama, ima suvremene radio navigacijske uređaje-goniometar, radio-far, osmatrački radar i GCA.
1953. tršćanska kriza 103 iap prebazira na Pleso, jedan slučaj prebjega u Italiju sa Mosqutom Mk-38 pilot Branislav Karić iz 97.puka, pilot dobio azil avion je vraćen Nikola Žutić ga preletio nazad.

Od 1951.-55. kada je 103 iap u svom sastavu imao ovaj tip aviona uništena su 4 Mosquta, 2 katastrofe i 2 sa teškim udesima kod prinudnog slijetanja.

Polovinom 4. mj. 1955. sletjela prva 2 RT-33 do početka 56. isporučeno 22 aviona, plus 2 trenažna
T-33, preostali Mosquito predani 184 iap Pleso.
RT-33 opremljen kamerama K-17B/focus 15,24cm, K-22/ 30,48cm, K-22B/ 60,96cm

U prvoj polovici 60. otpočela je priprema za prebaziranje 103 iap na novoizgrađeni aerodrome Živinice-Dubrava 20-tak km udaljenog od Tuzle.
Prebaziranje je izvršeno od 12-15.6.60.

Period od 60-65. zbog udesa i katastrofa oskudice rezervnih djelova došlo je do malog broja ispravnih RT-33, to je riješeno modifikaciom T-33/IT-33 , TV-2 u Momi.

Od 61. uvodi se numeracija eskadrila, kako je 103iap imao 2 esk. prva-postaje 350 iae, druga-351 iae

Krajem 65. po novom planu ukida se 103 iap / još neke 184 iap,198 lbap,109 lbap itd.
/formirane su 2 brigade 98 abr Skoplje, 82 abr Cerklje/
Odlučeno je da se rasformira 351 iae da se dio ljudstva i tehnike uključe u 350 iae.
Po rasformiranju 351 iae, 350 iae u svom naoružanju ima: 18 pilota, 14 RT-33/IT-33,2 T-33, 1 Kurir
350 iae bila je u sastavu 98 abr, u operativnom smislu pripadala je komandi 1 vak-a
103 iap zvanično je rasformiran 17.2.1966.
Operativni vjek 350 iae trajao je 26 godina od 66-92.
RT-33/IT-33 koristi do 72.
IJ-21 koristi od 72-84.
INJ-22 koristi od 84-92.

Pogledaj profil korisnika

2 Sve ostale izviđačke eskadrile taj Sre Okt 01, 2008 1:57 am

Malo djeluje zbrkano, naime ponavlja se isti broj eskadrile na dva mjesta, vjerujem da će već neko reagirati na pravi način.

351 IAE
Formirana 29.3.73. u sastavu 82. ABR Cerklje
Naoružana avionima : IJ-21-od 73-84-5 / IJ-22- od 84-5-91.
U periodu 78-82. samostalna pod 5 vak

352 IAE
formirana u 4.mj. 1961. u okviru 184 IAP Pleso koji su tada imali avione RF-84G /1961-63.
IF-86D od 1964-68. / L-14 i kasnije L-15i od 1968-97.
352IAE u rupi na aerodromu BIHAĆ od 1968 a 1992. prebazira na Batajnicu
184 IAP od 1961-65. nalazi se u sastavu 16 IABR
Početkom 1966. ulazi u sastav 82 ABR ostaje do 1968. / od 1966. esk. ima znak dabra IF-86D
U 117LAP 352IAE nalazi se od 1968-74.
352IAE od 1989-92. djeluje kao samostalna pod direktnom komandom RV

353 IAE
Formirana u 4.mj. 61. u okviru 184 iap Pleso
Naoružana avionima: RF-84G od-61-64. / IF-86D od 64-66.
Rasformirana 66. ljudstvo i tehnika predti 352 iae
353 IAE-formirana 66. Mostar u okviru 97 puka , avioni RF-84G- 66-73. / IJ-21 -73-82. / IJ-22-82-


354 IAE
Formirana u 4.mj.61. u 185 lbap Pula, avioni T-33, TV-2, ITV-2, rasformirana 68.
354 IAE- nastala preimenovanjem 235lbae 98abr Lađevci 28.2.87. avioni IJ-21

355 IAE
Formirana naredbom 12.5.64. preimenovanjem 16.iae na a. Zemunik ima TV-2 64-65. Kad prelazi u 172 lbap rasformirana 65-6-8?

Pogledaj profil korisnika

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh  Poruka [Strana 1 od 1]

Napiši novu temu  Odgovori na poruku

Dozvole ovog foruma:
Možte odgovarati na teme u ovom forumu