Avion C 47 se u Jugoslaviji prvi put pojavljuje posle kapitulacije Italije ,i to kao transportni avion koji je donosio vojnu pomoć Partizanima,dovozio vojne misije,a odvozio za Italiju ranjenike i savezničke pilote, koji su morali da iskoče iz svojih oštećenih aviona nad Jugoslovenskom teritorijom.Prvo su to bili britanski(zato ga negde znaju kao Dakota),a kasnije i američki.Ti hrabri momci su uzletali iz južne Italije,uglavnom predveče,i u toku noći pronalazili poljanu na brdovitom Balkanu,koje je obično bilo izmedju visokih planina.Tu bi izbacivali tovare oružija,municije,odeće,medicinski materijal ,spakovane u kanistere i okačene za padobrane.
Od sredine 1944g su i Rusi sa svojim DC-47 pomagali Partizane iz južne Italije.Ukupno ih je bilo 12 i iz Barija su poletali za Jugoslaviju.Oni su učestvovali u spašavanju Tita i Vrhonog štaba, i prebacili ih iz Jugoslavije u Italiju,posle desanta na Drvar.Kasnije je sa jednim sovjetskim C-47 Tito preko Bliskog istoka doleteo u Moskvu.
Po oslobodjenju Beograda Sovjeti su ustupili dva Li-2(ruska verzija DC-3) sa posadama jugoslovenskom vazduhoplostvu i bili su bazirani na aerodromu Zemun.Oni su sa ostalim trofejnim transportnim avionima pomagali vojsci i ugroženom stanovništvu na oslobodjenim teritorijama.
Po završetku školovanja jugoslivenskih pilota u SSSR-u vraćaju se i 1945g stižu posade sa 11 aviona Li-2.Posle rata osniva se jugoslovensko-sovjetsko akcionarsko društvo JUSTA u koje ulazi šest sovjetskih aviona Li-2 ,to su ustvari avioni PS-84,putnička varijanta .U toku 1946g se iz transporne grupe uzimaju Li-2 za letove u civilnom saobraćaju.Ali nisu se pokazali, pa je ocenjeno da ovi avioni nisu pogodni za tu namenu i to zbog čestih kvarova na motorima,zaledjivanje krila,različitog goriva,i posebnog vozila za startovanje.Vraćeni su u vojno vazduhoplovstvo ,i po isteku resursa motora zamenjeni su sa Pratt & Whitney i sada kao Li-3 ostao u naoružanju do 1971g.kada ih rashoduju zbog dotrajalosti strukture krila.
U toku 1946g preko programa UNRRA,Jugoslavija dobija sedam C-47 ,koji su odmah poslati u Čehoslovačku i Holandiju da bi bili prepravljeni u putničke avione.Od pet ovih aviona i tri JU-52 početkom 1947g formiran je JAT.
U toku 1972g iz Francuske je nabavljeno 14 polovnih C-47, koji su trebali da pojačaju transportnu avijaciju dok vojno vazduhoplovstvo ne nabavi savremene transportne avione .Nekoliko je odmah rashodovano za delove.Služili su u JRV do 1976g.kada ih rashoduju.