Would you like to react to this message? Create an account in a few clicks or log in to continue.

Niste konektovani. Konektujte se i registrujte se

N-60 GALEB

+4
grbe
muzaferija
ZuluDelta
cyber fulkrum
8 posters

Ići dole  Poruka [Strana 1 od 1]

1N-60 GALEB Empty N-60 GALEB Pet Sep 28, 2007 10:35 pm

cyber fulkrum

cyber fulkrum
Admin

https://otpisani.niceboard.com

2N-60 GALEB Empty Re: N-60 GALEB Čet Jan 10, 2008 2:18 am

ZuluDelta

ZuluDelta

N-60 GALEB Obazbztx1

DVA IZ DRUGE AKROGRUPE GALEBOVA IZ 1970.

3N-60 GALEB Empty Re: N-60 GALEB Čet Jan 10, 2008 2:25 am

ZuluDelta

ZuluDelta

N-60 GALEB Zbz105yi9

STAJANKA 105. ŠKOLSKOG PUKA VVA

4N-60 GALEB Empty Re: N-60 GALEB Čet Jan 10, 2008 2:28 am

ZuluDelta

ZuluDelta

N-60 GALEB 155tl8

MENI LIJEPA FOTOGRAFIJA

5N-60 GALEB Empty Re: N-60 GALEB Čet Jan 10, 2008 2:32 am

ZuluDelta

ZuluDelta

N-60 GALEB Semilasiranjeis8

LAŠIRANJE JEDNOG OD MOJIH PRIJATELJA

6N-60 GALEB Empty SOKO G-2 Galeb (N-60) Ned Apr 05, 2009 12:22 am

muzaferija

muzaferija

SOKO G-2 Galeb (N-60) je dvosjedni mlazni zrakoplov za naprednu obuku i protugerilska djelovanja te lake napade na tlu. Bio je to prvi jugoslavenski mlažnjak koji je ušao u serijsku proizvodnju.

Razvoj zrakoplova koji će kasnije postati G-2 Galeb započinje 1957. u "Vazduhoplovnom tehničkom institutu"[2] a prvi put je poletio u svibnju 1961.[3] Uskoro je poletio drugi prototip koji je kasnije izabran za proizvodnju, stoga i oznaka G-2 a proizvodnja započinje 1963. u tvornici SOKO Mostar. Imao je ravna krila sa spremnicima goriva na vrhovima, što je bilo dosta popularno rješenje u pedesetim i šezdesetima godinama 20. stoljeća. Imao je sjedala za katapultiranje i nekoliko podvjesnih točaka za lake bombe i rakete.

Zrakoplov je bio vrlo jednostavan za letenje i opraštao je pogreške te je stoga bio dobar izbor za obuku pilota prije prelaska na nadzvučne MIG-ove koji su bili jako zahtjevni za letenje. Također je bio jednostavan za održavanje zbog čega su ga voljeli ne samo piloti nego i tehničari i drugo osoblje.

Postigao je nekoliko prodajnih uspjeha, prvenstveno u Libiji (manje u Zambiji), no najvažniji kupac je bilo jugoslavensko ratno zrakoplovstvo.

Najveća visina leta je bila 9 kilometara jer kabina nije bila pod pritiskom, što bi povećalo cijenu za 15%. Jedan od ciljeva koje je Galeb trebao ispuniti je bilo lako borbeno djelovanje s travnatih uzletišta. Proizvodnja G-2 Galeba završava 1985.

N-60 GALEB 180px-V_g2_prototip

Prototip Galeba broj 23003

N-60 GALEB 280px-Galeb_g2

N-60 GALEB 250px-G2galeb

G-2 Galeb HRZ-a zarobljen kod Udbine

Opći podaci
Tip Laki jurišnik i trenažer
Proizvođač SOKO
Probni let Svibanj 1961.
Status uglavnom povučen iz uporabe
Prvotni korisnik Jugoslavensko ratno zrakoplovstvo
Tehničke karakteristike
Dužina 10,34 m
Visina 3,28 m
Raspon krila 10,42 m
Površina krila 19,43 m2
Težina zrakoplova 2.620 kg
Motor 1 x Rolls-Royce Viper Mk 22-6 s potiskom od 11.12 kN
Najveća brzina 812 km/h
Ekonomska brzina 730 km/h
Dolet 1.242 km
Posada 2
Naoružanje
Naoružanje

* 2 x 12,7 mm Colt-Browning M3 strojnice u nosu

* 100 kg različitih bombi
* 127 mm i 55 mm saćasti lanseri[1]


N-60 GALEB 120px-Usisnik_G-2_Galeb

Usisnik

N-60 GALEB 120px-Rep_G-2_Galeb

Repne povrsine

N-60 GALEB 120px-SOKO_G-2_Galeb_%C5%A0pansko

Trup zrakoplova s uklonjenim krilima

N-60 GALEB 120px-G-2_Galeb_nos

Nosni dio.

http://www.vranjak.info/forum

7N-60 GALEB Empty Re: N-60 GALEB Pon Jun 01, 2009 11:35 pm

muzaferija

muzaferija

Galeb koji trune u dvorištu u Španskom. Istovremeno Zagrebački Tehnički Muzej čuva 3-4 zaviona.Pitam se, jeli omražena petokrakadovoljan razlog da se ovi prekrasni strojevi prepuste propadanju.Pa bolje da su ih prefarbali da ovako ne propadajuN-60 GALEB P3010072

http://www.vranjak.info/forum

8N-60 GALEB Empty Re: N-60 GALEB Sub Jun 06, 2009 12:21 am

muzaferija

muzaferija

Unutrašnjost pilocke kabineN-60 GALEB 9-1050_3

http://www.vranjak.info/forum

9N-60 GALEB Empty Re: N-60 GALEB Sub Jun 06, 2009 12:43 am

grbe



muzaferija ::

N-60 GALEB 180px-V_g2_prototip

Prototip Galeba broj 23003
Ovo nije G2, vec njegova exportna verzija G3.Ima par izmjena u odnosu na klasicni G2.

10N-60 GALEB Empty Re: N-60 GALEB Sub Jun 06, 2009 1:12 am

muzaferija

muzaferija

Galeb sa 6000 sati naletaN-60 GALEB G2-01

http://www.vranjak.info/forum

11N-60 GALEB Empty Re: N-60 GALEB Uto Jun 09, 2009 2:23 am

muzaferija

muzaferija

N-60 GALEB 001

http://www.vranjak.info/forum

12N-60 GALEB Empty Re: N-60 GALEB Uto Avg 24, 2010 5:08 pm

522

522

Soko G-2 Galeb

SOKO G-2 Galeb (N-60) jugoslavenski je dvosjedni školsko-borbeni zrakoplov razvijen tijekom 1960-ih. Bio je prvi jugoslavenski mlaznjak koji je ušao u serijsku proizvodnju.

N-60 GALEB Galebg2_mv

Razvoj Galeba započinje 1957. u Vazduhoplovnom tehničkom institutu izradom dva prototipa, Galeba-1 (tri gumena spremnika goriva unutar trupa) i Galeba-2 (dva spremnika u trupu + tip tankovi). Potonji će postati osnova za daljnu serijsku proizvodnju.

N-60 GALEB Soko-g2-galeb-yugoslav-air-force

Prvi probni let obavio je 3. srpnja 1961., serijska proizvodnja započela je 1963. u tvornici SOKO, Mostar te je prvi primjerak u operativnu uporabu ušao 30. srpnja 1965.

N-60 GALEB 24

Razvoj poboljšanog Galeba namijenjenog izvozu započeo je u studenom 1969. Ugrađen je snažniji motor, povećan je kapacitet goriva te je unaprijeđen kokpit. Jedini ovakav izrađen zrakoplov dobio je oznaku G-3 te je korišten za razna testiranja u "Vazduhoplovnom opitnom centru"

N-60 GALEB Original

G-2 ima je ravna krila sa spremnicima goriva na vrhovima, što je bilo dosta popularno rješenje u pedesetim i šezdesetima godinama 20. stoljeća. Imao je sjedala za katapultiranje i nekoliko podvjesnih točaka za lake bombe i rakete. Zrakoplov je bio vrlo jednostavan za letenje te je bio lagan za održavanje.

N-60 GALEB Obazbztx1

Postigao je nekoliko prodajnih uspjeha, prvenstveno u Libiji (manje u Zambiji), no najvažniji kupac je bilo jugoslavensko ratno zrakoplovstvo.

N-60 GALEB 155tl8

Najveća visina leta je bila 9 kilometara jer kabina nije bila pod pritiskom, što bi povećalo cijenu za 15%. Jedan od ciljeva koje je Galeb trebao ispuniti je bilo i lako borbeno djelovanje s travnatih uzletišta. Proizvodnja G-2 Galeba završava 1985.

N-60 GALEB Semilasiranjeis8

Tehničke karakteristike

N-60 GALEB Galeb_d1

Osnovne karakteristike

* Dužina: 10,34 m
* Raspon krila: 11,62 m
* Površina krila :19,43 m2
* Masa zrakoplova: 2617 kg
* Maksimalna masa uzlijetanja: 4300 kg

N-60 GALEB 9-1050_3

Letne karakteristike

* Najveća brzina: 812 km/h (na 6000 m)
* Dolet: 1016 km
* Brzina penjanja: 16,8 m/s
* Najveća visina leta: 12.000 m
* Motor: 1 x Rolls Royce Viper Mk 22-6 od 11,1 kN

N-60 GALEB 111781_245687363_galeb-g2s

Naoružanje

* Naoružanje:
* 2 x 12,7 mm Colt-Browning AN-M-3
* 2 x 80 NRZ
* 2 x HVAR-5 ili VRZ-57
* bombe: 2 x 100 kg ili 2 x 50kg

N-60 GALEB Galebs2006

Avion su koristili: Libija, Srbija (jedan zrakoplov koristi VTI za različita testiranja. Osim njih, pet Galebova koristi i privatna akro grupa Stars), Zambija, SFRJ, SR Jugoslavija/SiCG - povučeni sredinom 90-ih u sklopu sporazuma o razoružanju), Hrvatska (Zarobljeni nakon Oluje. 2 su povučena zbog nedostatka djelova a jednog koji nije u letnom stanju posjeduje privatnik iz Zagreba).

13N-60 GALEB Empty Re: N-60 GALEB Pet Sep 03, 2010 11:38 pm

muzaferija

muzaferija

Evo što se tiče ona dva Galeba koji su ostali u R Hrvackoj koja je njihova sudbina.


Soko G-2 Galeb u naoružanju HRZ

1. 104 nastavno pomagalo u Zemuniku

2. 007 (661?) povučen
Isto tako i jedan J21 Jastrijeb


Soko J-21 Jastreb

1. 601 povučen

http://www.vranjak.info/forum

14N-60 GALEB Empty Re: N-60 GALEB Ned Okt 17, 2010 7:17 pm

Trpe Grozni



522 ::


Avion su koristili: Libija, Srbija (jedan zrakoplov koristi VTI za različita testiranja. Osim njih, pet Galebova koristi i privatna akro grupa Stars), Zambija, SFRJ, SR Jugoslavija/SiCG - povučeni sredinom 90-ih u sklopu sporazuma o razoružanju), Hrvatska (Zarobljeni nakon Oluje. 2 su povučena zbog nedostatka djelova a jednog koji nije u letnom stanju posjeduje privatnik iz Zagreba).

Zaboravili ste jedan koji je otisao u Indoneziju.

N-60 GALEB 87136550.th




15N-60 GALEB Empty Re: N-60 GALEB Ned Mar 13, 2011 6:36 pm

zixo



SR Jugoslavija nije povukla iz naoruzanja avione G-2 vec su svi primerci unisteni 1999. Jedan (23252) je kasnije sklopljen i danas leti u V i PVO Srbije.

U JRV ukupno 130 aviona i to:

23001, 002, 003, 101-199, 203-212, 251-268

16N-60 GALEB Empty Re: N-60 GALEB Pet Avg 19, 2011 12:57 pm

dalibor



par mojih fotki

www.avijacija.net

Sponsored content



Nazad na vrh  Poruka [Strana 1 od 1]

Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu