Niste konektovani. Konektujte se i registrujte se

Supermarine S.6

Napiši novu temu  Odgovori na poruku

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole  Poruka [Strana 1 od 1]

1 Supermarine S.6 taj Čet Feb 23, 2012 4:04 am

Supermarine S.6

Supermarine S.6 nastao je dvadesetih godina prošlog veka. Poznati je britanski jednomotorni jednosedi, niskokrilni hidroavion, namenjen pre svega za trke. Supermarine S.6 nastavio liniju Supermarine hidroaviona sa plovcima koji su dizajnirani za Schneider Trophy takmičenja krajem dvadesetih i početkom tridesetih godina.


S.6 na Calshot c. 1929
Nakon uspeha Supermarine S.5 u 1927 Schneider Trophy RJ Mitchell dizajnirao je naslednika, Supermarine S.6. Iskorišćen je predhodni projekat “S.5” uz primenu naprednih tehnologija. Sada se koristi potpuno metalna konstrukcija trupa, koja treba da omogući smeštaj (u ono vreme) veoma snažnog motora od 875 KS (650 kW) Napier Lion VIIB . Kako isti nije postigao očekivane rezultate Mitchel ugrađuje novi od 1.900 KS (1.417 kW ) Rolls-Royce R motor.
Dva aparata ( serijskih brojeva N247 i N248 ) građeni su Woolston i dostavljeni RAF- High Speed Flight , u avgustu 1929.
http://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Air_Force




The British Team for the Schneider Trophy 1931 (from left) S1595 S6B piloted by Flt Lt Boothman,
N248 S6A piloted by Flt Lt Long, and S1596 S6B piloted by Flg Off. Snaith
Oba aparata su podvrgnuta teškim testovima. S.6 ušao je u uži izbor 1929 za osvajanje Schneider trofeja u Calshot , Engleska. Na aparatu N247 kojim je leteoje pilot vazduhoplovni oficir H. RD Waghorn ostvarena je brzina od 328,63 mph (528,88 km / h). Drugi avion N248 je diskvalifikovan kada se dokazalo da je zakačio jedan marker, ali je ipak, postavio Svet ski rekord brzine u zatvorenom krugu na distancama 50 i 100 km tokom probne vožnje.



Nadogradnja se ogledala u pojačanju motora. Tako je 1931.ugrađen snažniji od 2.350 KS (1.750 kW) verzija Rolls-Royce R motora i napravljena su dva aviona sa oznakom Supermarine S.6B . Dva prehodna su time označena kao S.6A sada sa novim plovcima. Kasnije su sva četiri S.6 dovedeni do sličnih TT karakteristika.
Ovi avioni su pored takmičenja u V.Britaniji učestvovali na ostalim svetskim smotrama, pa i tamo odnosili pobede.
Avion sa oznakom S.5 N219 , bio je drugi u Veneciji 1927, dok je S.5 N220 , bio pobednik takođe, u Veneciji 1927.
S.6A N247 , koji je pobedio na Calshot u 1929.
Prema dostupnim podacima S.6B nije imao neke veće rezultate. Od dva S.6A jedan je doživeo udes. Bilo je to na treningu kada je N247 kojim je upravljao poručnik GN Brinton, bio potpuno uništen još tokom poletanja. Preosatli aparat serije A, je otpremljen u muzej, krajem 1931.
Do 1960. avion S.6A N248 je prikazan pogrešno kao S.6B S1596 . Međutim to je ispravljeno, avion je repariran, onako kako je izgledao 1931. Nalazi se kao atrakcija u muzej u Southamptonu , Engleska .


S.6, N-247, pobednik u Calshot u 1929, uništen u udesu
S.6, N-248, Marine Museum, Southampton
S.6B, S-1595, Museum South Kensington, London
S.6B, S-1596, isečen, nije poznato kada.

Tehničke karakteritike (S.6B)
• posada: 1
• dužina: 8.79 m
• raspon krila: 9.14 m
• visina: 3.73 m
• površina krila: 13.5 m²
• teežina praznog aviona: 2.082 kg
• Težina u poletanju: 2.760 kg
• Pogonska grupa: 1 × Rolls-Royce R 2.350 hp (1.753 kW)
Performanse
• Maksimalna brzina: 354 kn (407.5 mph, 655.8 km/h) (world speed record)
• Opterećenje krila: 205 kg/m²
• Snaga/težina: 0.635 kW/kg



Supermarine S.6B












Pogledaj profil korisnika

2 Re: Supermarine S.6 taj Sre Apr 04, 2012 1:48 am

Pripema za takmičenje. Postavljanje motora Rolls-Royce na avion


Umetnička impresija: Ivan Berryman

Љуба

Pogledaj profil korisnika

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh  Poruka [Strana 1 od 1]

Napiši novu temu  Odgovori na poruku

Dozvole ovog foruma:
Možte odgovarati na teme u ovom forumu