Niste konektovani. Konektujte se i registrujte se

BOMBARDOVANJA U I SVETSKOM RATU

Napiši novu temu  Odgovori na poruku

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole  Poruka [Strana 1 od 1]

1 BOMBARDOVANJA U I SVETSKOM RATU taj Čet Feb 23, 2012 5:19 pm

ljubasav

avatar
- PRVA BOMBA BAČENA NA NEKU METROPOLU u toku rata pala je na Pariz 13.avgusta 1914.godine.

Bomba je bila bačena iz aviona tipa „Taube“ („Golub“). Postoje dve verzije o imenu pilota: da se zvao poručnik Franz von Hiddeson, ili poručnik Ferdinand von Hiddessen. Ta zbrka nastala je zato jer je s bombom bila bačena i poruka na kojoj je pisalo; „Njemačka je vojska pred vašim vratima i ne preostaje vam ništa drugo nego da se predate“, ali je potpis bio prilično nečitljiv (ta nije eksplodirala).

Zajedno sa prvom bačene su još četiri bombe. Jedna je žena poginula, a četiri osobe su bile ranjene.

Događaj je zabeležen u Knjizi: "Heroes of the sunlit sky" autora Arthur George Joseph Whitehouse

umetnička impresija prvog bombardovanja Pariza


jedan avion "Taube" viđen (slikan) iznad Pariza


izvor: prvo bombardovanje Pariza


izvor 2: "Heroes of the sunlit sky"


Pilot Ferdinand von Hiddessen pored aviona Gelber Hund

Љуба

2 Re: BOMBARDOVANJA U I SVETSKOM RATU taj Čet Feb 23, 2012 8:35 pm

ljubasav

avatar
PRVO BOMBARDOVANJE ENGLESKE



Slika – bombardovanje Yarmouth 9.januar 1915.
Gornji Foto RPPC prikazuje njemački vojni Zeppelin prilikom bombardovanja Yarmouth Gradske kuće / Rathaus u Prvom svetskom ratu.

Napad je izveo Zeppelin L3 izacivši, по nekiм подацима 10 bombi.
„Jedna bomba pala u St. Peter i ubiola gospođu Taylor, dok je druga svojim krhotinama odrubila glavu g. Smith. Oni su sigurno neke od prvih žrtava uzrokovanih vazdušnim bombardiranjem Velike Britanije"
Podaci pokazuju da je sa Zeppelin L3, pilotirao kapetan - pukovnik Hans Fritz.


Borbeni let LZ3



Zeppelin L3 je treći po redu vazdušni brod Nemačke Imperiale mornarice.Fabrička oznaka bila je LZ 24 (Luftschiff Zeppelin 24). Kada s je počeo I svetski rat u Nemačkoj su aktvivna bila samo dva cepelina, L 1 i L 2. U jesen 1913. Mornarica je bila u dilemi, da li da razvija ove brodove ili ne. Zeppelini su očigledan odgovor na potrebu za izviđanje u Severnom moru. Međutim Zeppelini još nisu bili tehnološki osposobljani za te zadatke, a s obzirom na brzinu, gabarite i pouzdanost.



Slika – Daniska obala 17.fFebruar, 1915.
Uprkos protestima iz fabrike Zeppelina, mornarica je naredila primenu brojnih promena na L2 za poboljšanje performansi. Ove promene su u određenoj mjeri razlog što se L2 srušio. Tako je ratna mornarica odustala od daljih zahteva za rekonstrukcijom L1. Novi capelin L3, je izgrađen s istim specifikacijama kao i L1, iako sa snažnijim motorima. Ugovor je potpisan 21. marta 1914. i Zeppelin je bio potpuno operativan 11. maja iste godine.

Iako je L 3 daleko od idealne platforme za izvođenje pomorskih operacija, svoju istoriju je započeo, zapravo na zadacima, tipičnim za mornaricu. Dana 11.avgusta 1914. L 3 napravio svoju uspešnu misiju daleko od Holandske obale pronalazeći Holandski bojni brod. To je ujedno bila i prva uspešna misija za Zeppeline. Ubrzo nakon toga L 3 je napravio još jedanu istorijsku misiju. 17. avgusta obavio je dubok izviđački let iz Fuhlsbüttel do Hanstholm na Danskoj zapadnoj obali, pa ka Ryvingen u Norveškoj i natrag u bazu. Let je iznosio oko 300 nautičkih milja.

Pregled baziranje L3 tokom I svedtskog rata:
- Johannisthal: 23.maj 1914.
- Fuhlsbuttel: jun 1914.
- Nordholz : 25.septembra 1914.
- Fuhlsbuttel: 24.novembar 1914.
- Nordholz: 5.decembar 1914.
- Fuhlsbuttel: 23.decembar 1914.

Komandni oficir:
- Kapеtаn Fritz od 23.maja 1914.


Prema natpisu u „Flight Magazine“ iz 1916. Najverovatnije je da se L 3 nasukao 17.februara 1915 prilikom neke akcije u severnoj Danskoj, i da je preživelo 13 članova posade koji su odvedeni u zarobljeništvo.
Bombardovanje Britanije sa cepelinima nastavljeno je tokom rata, a to će posebno biti prikazano

Prvo bombardovanje Londona


Cepelin nad Londonom


Љуба

3 Re: BOMBARDOVANJA U I SVETSKOM RATU taj Pet Apr 06, 2012 8:30 pm

ljubasav

avatar
DIRIŽABL KAO BORBENO SREDSTVO


Tokom 1914. u Nemačkoj se razmišljalo u dva pravca: razvijati dirižable za izviđanja velikih pomorskih prostranstva, dok je drugi pravac usmeren ka upotrebi istih za daljnja-strategijska bombardovanja.
Nemačka je u rat ušla sa „civilnim“ dirižablima i prilagodila ih vojnoj upotrebi. Prvi koji je iskorišćen imao je korisnu nosivost od 453 kg. Prvo nadletanje Pariza izvršeno je 20/21.marta 1915. Francuzi su na ovo reagovali stvaranjem PVO. Ovo je nateralo Nemce za prave dirižable koji će moći da lete na velikim visinama, preko 3.000m a brzina je dostizala 94 km/čas. Težina ovih letećih lađa bila je preko 15.000 kg i zapremine 32.000 m3.
Istakli smo da je prvi prelet do Velike Britanije izvršen noću 19.janura 1915. Sa dva dirižabla. Ispočetka je odlučeno da se napadaju ciljevi na istočnoj obali ostrva u rejonu Tajn, Ramset i drigi ciljevi. Nad londonom su se dirižabli pojavili 31.maja 1915. Ukupno je, tokom 1915. nad Engleskom obavljeno 20 vazdušnih napada u kojima je učestvovalo 37 dirižabla. Pri ovim napadima samo je jedan oboren od strane lovca, dok je drugi imao oštećenja od PA vatre, ali je uspeo da doleti do svoje baze u Ostende.

U PVO Velike Britanije učestvovalo je 50 aviona i sastava pomorske avijacije. U 1915. uključeni su i neki avioni iz sastava armijskog vazduhoplovstva. PA odbrana Londona prilikom prvog napada dirižabla, sastojala se od svega 4 oruđa 6-funtnih topova Hotchkiss, zatim 6 jednofuntnih topova i dva topa kalibra 75mm. Organizacija osmatranja vazduha nalazila se u povoju, tek u osnivanju.
Sve je ovo pogodovalo da se 1915.proglasi godinom uspešnih akcija dirižabla.

Sponsored content


Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh  Poruka [Strana 1 od 1]

Napiši novu temu  Odgovori na poruku

Similar topics

-

» Negativni aspekti

Dozvole ovog foruma:
Možte odgovarati na teme u ovom forumu