Prijem
- NAJBRŽI NEMAČKI AVION U PRVOM SVETSKOM RATU
„Fokker D VIII“ konstruktora Anthony Fokkera.
„Fokker D VIII“ konstruktora Anthony Fokkera.
Inače Fokker je Holanđanin. Taj avion je u brišućem letu mogao da postigne maksimalnu brzinu od 204 km/čas, pogon mu je bio 9-to cilindrični rotirajući-zvezdasti motor Oberursel Ur.II. snage 82 KW
Fokker D.VIII u planu
Po konstrukciji, Fokker D.VIII bio je monoplan visoko krilac, drvne konstrukcije.
Oberursel Ur.II
Pored motora Oberursel Ur.II, ugrađivani su i motori marke Goebel Goe.III, snage 119 KW. Ovo je sa Wikipedije, dok drugi izvori navode, nešto skromnije podatke za ovaj motor.
http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/airplane%20at%20war/upload2/Goebel%20Goe%20III.htm
zvezdasti motor Gobel Goe III
Osnovni TT podaci:
- Namena: lovac / izviđač
- posada: 1 član
- prvi let: maj/jun 1918
- dužina: 5.86 m
- Raspon krila : 8.40 m
- Visina: 2.80 m
- Površina krila 10.7 m²
- Težina praznog aviona: 384 kg
- Maksimalna težina u poletanju: 562 kg
- Pogonska grupa: 1 × Oberursel UR.II, 82 kW (110 KS)
Performanse
- Maksimalna brzina: 204 km/h (127 mph)
- Operativni vrhunac leta: 6,300 m
- Brzina penjanja: 1.000 m za 2 minuta
- Brzina penjanja: 4.000 m za 10 minuta i 45 sekundi
Naoružanje[/b]
• 2 × 7.92 mm Spandau MG08 machine guns
Veza ka opisu aviona.
http://en.wikipedia.org/wiki/Fokker_D.VIII
[b]Korisnici
Belgija
Belgijsko Ratno vazduhoplovstvo (Belgian Air Force) koristilo jednan zarobljeni aparat E.V od 1919 do početka 1920.
Njemačko Carstvo
Luftstreitkräfte dobio 381 avion pre nego je završen rat 11. novembra 1918.
Nizozemska
Holandsko kraljevsko vazduhoplovstvo (Royal Netherlands Air Force ) dobilo 20 avion D.VIII iz fabrike Anthony Fokker u Holandiji tokom 1919.
Poljska
Poljske vazduholovne snage (Polish Air Force) koristilei 16 zarobljenih E.V i jedan D.VIII avion, ali od njih su samo 7 bili u letnom stanju. Zadnji E.V je još uvek bio na popisu 1924.
Sovjetski Savez
Vazduhoplovne snage SSSR koristilo jedan zarobljeni avion iz poljsko-sovjetskog rata i u upotrebi je do sredine 1920.
Fokker D.VIII u planu
Oberursel Ur.II
Pored motora Oberursel Ur.II, ugrađivani su i motori marke Goebel Goe.III, snage 119 KW. Ovo je sa Wikipedije, dok drugi izvori navode, nešto skromnije podatke za ovaj motor.
http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/airplane%20at%20war/upload2/Goebel%20Goe%20III.htm
zvezdasti motor Gobel Goe III
Osnovni TT podaci:
- Namena: lovac / izviđač
- posada: 1 član
- prvi let: maj/jun 1918
- dužina: 5.86 m
- Raspon krila : 8.40 m
- Visina: 2.80 m
- Površina krila 10.7 m²
- Težina praznog aviona: 384 kg
- Maksimalna težina u poletanju: 562 kg
- Pogonska grupa: 1 × Oberursel UR.II, 82 kW (110 KS)
Performanse
- Maksimalna brzina: 204 km/h (127 mph)
- Operativni vrhunac leta: 6,300 m
- Brzina penjanja: 1.000 m za 2 minuta
- Brzina penjanja: 4.000 m za 10 minuta i 45 sekundi
Naoružanje[/b]
• 2 × 7.92 mm Spandau MG08 machine guns
Veza ka opisu aviona.
http://en.wikipedia.org/wiki/Fokker_D.VIII
[b]Korisnici
Belgija
Belgijsko Ratno vazduhoplovstvo (Belgian Air Force) koristilo jednan zarobljeni aparat E.V od 1919 do početka 1920.
Njemačko Carstvo
Luftstreitkräfte dobio 381 avion pre nego je završen rat 11. novembra 1918.
Nizozemska
Holandsko kraljevsko vazduhoplovstvo (Royal Netherlands Air Force ) dobilo 20 avion D.VIII iz fabrike Anthony Fokker u Holandiji tokom 1919.
Poljska
Poljske vazduholovne snage (Polish Air Force) koristilei 16 zarobljenih E.V i jedan D.VIII avion, ali od njih su samo 7 bili u letnom stanju. Zadnji E.V je još uvek bio na popisu 1924.
Sovjetski Savez
Vazduhoplovne snage SSSR koristilo jedan zarobljeni avion iz poljsko-sovjetskog rata i u upotrebi je do sredine 1920.
Љуба