Prijem
1
Ikarus S-49 taj Sub Apr 04, 2009 10:16 pm
Ikarus S-49 je jedan od prvih Jugoslavenskih zrakoplova dizajniran neposredno nakon završetka Drugog svjetskog rata.
Nakon prekida veza s Sovjetskim Savezom 1948. Jugoslavija, a posebno vojska je bila prisiljena okrenuti se domaćim proizvodnim kapacitetima i vojnoj industriji. Zbog toga su inženjeri Kosta Šivčev, Slobodan Zrnić i Svetozar Popović iskoristili podatke svoga ranijeg zrakoplova Rogozarskog IK-3 kako bi dizajnirali novog lovca oznake S-49. Prvi prototip je poletio u lipnju 1949. a prvi borbeno operativni zrakoplovi su dopremljeni na početku 1950.
S-49A je bio miješane konstrukcije prvotno koristeći Sovjetski VK-105 motor koji više nije bio dostupan nakon 1948. te je zato kasnije dogovoreno da se razvije nova inačica koju bi pokretao Francuski Hispano-Suiza 12Z-17 motor. Većina zrakoplova je izrađena u Ikarusu dok su krila i rep izrađivani u Soko Mostaru.
Tijekom 50-ih proizvedno je oko 158 zrakoplova te su u službi ostali do 1961.
* 1 x 20mm MG-151 top (Njemačke proizvodnje)
* 2 x 12,7 mm Colt Browning strojnice
* Dvije spojne točke za dvije 50 kg bombe
* ili 4 x 127 mm HVAR rakete
* S-49A - Inačice s Klimov M-105 motorom. Proizvedeno je 45 zrakoplova.
* S-49C - Inačice s Hispano-Suiza 12Z motorom. proizvedeno je oko 113 zrakoplova.
Opći podaci
Tip Lovac-bombarder
Proizvođač Ikarus
Uveden u uporabu 1950.
Povučen 1961.
Status Povučen
Prvotni korisnik SFRJ
Broj primjeraka 158
Tehničke karakteristike
Najveća brzina 628 km/h
Raspon krila 10,3 m
Površina krila 16,65 m2
Dužina 9,06 m
Visina 2,90 m
Dolet 690 km
Težina zrakoplova 2.818 kg
Maks. težina uzlijetanja 3.568 kg
Motor 1× Hispano-Suiza 12Z-17
Nakon prekida veza s Sovjetskim Savezom 1948. Jugoslavija, a posebno vojska je bila prisiljena okrenuti se domaćim proizvodnim kapacitetima i vojnoj industriji. Zbog toga su inženjeri Kosta Šivčev, Slobodan Zrnić i Svetozar Popović iskoristili podatke svoga ranijeg zrakoplova Rogozarskog IK-3 kako bi dizajnirali novog lovca oznake S-49. Prvi prototip je poletio u lipnju 1949. a prvi borbeno operativni zrakoplovi su dopremljeni na početku 1950.
S-49A je bio miješane konstrukcije prvotno koristeći Sovjetski VK-105 motor koji više nije bio dostupan nakon 1948. te je zato kasnije dogovoreno da se razvije nova inačica koju bi pokretao Francuski Hispano-Suiza 12Z-17 motor. Većina zrakoplova je izrađena u Ikarusu dok su krila i rep izrađivani u Soko Mostaru.
Tijekom 50-ih proizvedno je oko 158 zrakoplova te su u službi ostali do 1961.
* 1 x 20mm MG-151 top (Njemačke proizvodnje)
* 2 x 12,7 mm Colt Browning strojnice
* Dvije spojne točke za dvije 50 kg bombe
* ili 4 x 127 mm HVAR rakete
* S-49A - Inačice s Klimov M-105 motorom. Proizvedeno je 45 zrakoplova.
* S-49C - Inačice s Hispano-Suiza 12Z motorom. proizvedeno je oko 113 zrakoplova.
Opći podaci
Tip Lovac-bombarder
Proizvođač Ikarus
Uveden u uporabu 1950.
Povučen 1961.
Status Povučen
Prvotni korisnik SFRJ
Broj primjeraka 158
Tehničke karakteristike
Najveća brzina 628 km/h
Raspon krila 10,3 m
Površina krila 16,65 m2
Dužina 9,06 m
Visina 2,90 m
Dolet 690 km
Težina zrakoplova 2.818 kg
Maks. težina uzlijetanja 3.568 kg
Motor 1× Hispano-Suiza 12Z-17
avion druge serije