MOSQUITO
Isporuka započela 21.10.1951. stiglo prvih 6 mk.38 na a. Batajnica odatle na a. Pančevo, bili su novi imali su jako mali nalet, do kraja 51. Stiglo 33 kom. (29 mk. 38, i po 2 mk.3 i mk.6????
Prema drugim podacima 24kom.-51.(21-mk-38, 2-m k3, 1-mk6) ????
116 kom . u 1952.(76-m k6, 39-mk38, 1-mk3)zadnja 2 mk3 došla tokom 1953. godine.
1953. izvršena modifikacija mk.6 u mk.3, modifikacija je rađena i 1954. Ukupno izvršeno 9 prepravki
7- mk.6 i 2- mk.38 u T-mk.3
1953 10.m j. otpočela ispitivanja ugradnje torpeda TR-45/A na avione mk6, probe vršene neaktivnim torpedom napunjenim vodom, za slučaj da ne odbaci torpedo, u 97 puku 1954. prepravljena 4- mk6 , a jedan mk6 dobio uređaj ASAG za polaganje mina.
Tokom 1957. Ispitivana torpeda yu proizvodnje Letor-2

MK-38 a. Pancevo

MK-6

MK-6 S TORPEDOM

Mosquito Mk III skolski avion, obojen srebrnom bojom zute trake oko trupa i na krilima

Fotografija iz kolekcije Viktora Lenarcica, pilota koji ih je letio

Jugoslovensko RV pocelo je da prima avione cak i pre potpisivanja sporazuma. Prvi primljeni primerci bili su klipni avioni britanskog porekla Moskito, a zatim americki F-47D Thunderbolt. Oba tipa aviona pripadali su klasi poslednjih dana drugog sv. rata, a slicne vazduhoplove u svom naoruzanju imale su i razvijenije zemlje od nase.
Moskitosi ( verzije NF Mk38; FB Mk6 i T Mk3 ) doletali su na Batajnicki aerodrom a zatim na Pancevacki aerodrom. Karakteristicno je da neki od aviona nisu bas bili kompletni (neki nisu imali radar, nedostajali su kristali u radio uredjajima, alat, neki nisu imali pokrivke, kompase i sl...)

]

u nedostatku fotografija sa oznakama RViPVO može poslužiti i ova