Dassault Super Mystere B2

Verzija B2 je namenjena pre svega za podršku trupama na zemlji jer se pokazalo da je nemoguće obučiti pilota za lovačke zadatke, koji bi bio osposobljen i za složene bombarderske misije sa ekstremno malih visina. Veliki problem bila je i izdržljivost konstrukcije aviona. Super Myster je robustan i veoma agilan avion pa je njegova snažna konstrukcija iskorišćena za ugradnju nišanske opreme za dejstva po pokretnim i malo-razmernim ciljevima na zemlji (vodi). Avion je opremljen savremenim nišanskim sistemom za precizno odbacivanje ub/s iz prvog naleta, pod razlčitim uglovima, pri svim brzinama aviona.

Uvođenjem u noružanje francusko RV je dobilo avion velikih letnih i borbenih mogućnosti čiji su pun potencijal iskoristili Izraelci u ratu sa Arapima kada su njihovi piloti izvršavali po nekoliko zadataka dnevno. Dok bi se avion opemao naoružanjem i gorivom piloti su se menjali, pa je avion za vrlo kratko vreme odlazio na novi zadatak čime je ostvaren veliki broj avio poletanja i dinamika dejstva po neprijateljskim ciljevima sa relativno malim brojem raspolozivih aviona. Ovi avioni izvršavali su i do 5 borbenih letova dnevno.

U borbi se Super Myster B2 pokazao kao veoma pouzdan i siguran avion koji može da se koristi u nekoliko borbenih zadatka u jednom danu. Motor je bio opremljen sa komorom za dopunsko sagorevanje


Namena: LOVAC BOMBARDER

Datum prvog leta:: 15.05.1953





Taktičko-tehničke karakteristike


Pogonska grupa: Snecma Atar 9B
potisak (kN) sa DS 58.84
potisak (kN) bez DS 41.68

Dimenzije aviona
- dužina aviona (m) 14.13
- raspon krila (m) 10.08
- visina (m) 5.37
- površina krila (m²) 35.00

Mase aviona
- prazan (kg) 6991
- normalno opterećen (kg) 9000
- maksimalno opterećen (kg) 1005

Brzine aviona
- maksimalna na visini (km/h) 1196
- krstareća na H = 0 (km/h) 900
- uzdizanja na H = 0 (m/s) 96.20

Ostale karakteristike.
- operativni vrhunac leta (m) 14310
- taktički radijus (km) 360 – 420
- dolet (km) 1320

Naoružanje:
top 2 x 30 mm
bombe i rakete do 2300 kg