Niste konektovani. Konektujte se i registrujte se

A E R O P U T

Ići dole  Poruka [Strana 1 od 1]

1A E R O P U T Empty A E R O P U T taj Ned Jan 12, 2014 1:55 am

ljubasav

ljubasav
A E R O P U T

A E R O P U T Aeroputl

AEROPUT, jugoslovensko preduzeće za civilni vazdušni saobraćaj osnovano 1927. Početni kapital od 9 miliona dinara raspoređen је na 36.000 akcija prodatih na domaćem tržistu. Preduzećem је rukovodio Upravni odbor izabran od akcionara. Posle osnivanja Аeroputa i nabavke prvih aviona, država је pomagala njegov razvoj subvencijom od 25 do 35 dinara ро pređenom kilometru.

A E R O P U T 400px-Akcije

Pored toga ona је oslobodila preduzeđe aerodromskih taksa pri korišćenju vojnih aerodroma, ustupila mu prodaju benzina stranim avionima i dala mu druge povlastice. Zbog toga је Аeroput. biо pod državnom kontrolom preko Odeljenja za civilno vazduhoplovstvo Komande vazduhoplovstva, koja је postavljala komesara sa dva pomocnika (za međunarodni saobraćaj i za tehnička pitanja).

A E R O P U T Aeroput1
Prvi avioni Аeroputa bili su francuski Potez 29, kojim је 15. februara 1928. uspostavljen redovni vazdušni saobraćaj na liniji Beograd-Zagreb. Kasnije је Аeroput postepeno nabavljao i uvodio u saobraćaj moderпije tipove : Farman, Spartan, Coudron, а 1937. i 1938. Lockheed Electra sa tri člana posade i 9 putnika. Početkom 1939. Аeroput је raspolagao sa 11 saobraćajnih aviona (7 Lockheed Electra, 2 Coudron i 2 Spartan), 6 pilota, 5 pilota pripravnjka i 6 radio-telegrafista. Uporedo s nabavkom aviona razvjjala se mreža vazdušnih linija, koja је 1938. dostigla svoj maksimalni razvoj. Obavljao је redovni i sezonski, domaći I međunarodni saobraćaj.
Redovni vazdušni saobraćaj u zemlji obavljao se od 1. maja do 22. oktobra svake godine, а sezonski na linijama: Beograd-Dubrovnik, Zagreb-Split, Zagreb-Sušak i Ljubljana-Sušak, uglavnom, samo u julu i avgustu.

A E R O P U T Kz4mwpkq1csv14vxxe2d

Međunarodni vazdušni saobraćaj obavljao је Аeroput samostalno, а na liniji Bukurešt-Beograd-Milano u zajednici sa Rumunima i Italijanima. Vazdušne linije Аeroputa oslanjale su se na 12 aerodroma u zemlji: u Beogradu, Zagrebu, Ljubljani, .Podgorici, Skoplju, Sarajevu, Splitu, Nišu, Sušaku, Borovu, Dubrovniku i Baru, od kojih је 6 bilo vojnih, otvorenih za civilni vazdušni saobraćaj i 6 civilnih.

A E R O P U T Tadija_002

U 1940. Аeroput је postigao najveći kapacitet svog rada : pređeno је 725.269 km (u 3.409 letova), preveženo 21.013 putnika i preneto 207.538 kg prtljaga, 450.000 kg robe i 17.844 kg poste.
Od 1928. do 1940. avioni Аeroputa izvrđili su 21.187 letova, prešli 4.817.482 km i preneli 77.510 putnika, 844.810 kg prtljaga, 772.717 kg robe i novina, i 62.186 kg pošte. U tom periodu 4 aviona Аeroputa pretrpela su katastrofu : dva u Ljubljani ( 1933 . i 1 936), jedan na Velebitu i jedan u Borovu (оbа 1940).

Neposredno pred nemački napad na Jugoslaviju 1941 . letačko osoblje i sva sredstva Аeroputa bili su mobilisani. Pred sam rat su 2 aviona sa vojnom delegacijom preletela u Tursku, а odatle u Egipat (gde su učli u sastav RAF s jos jednim avionom koji је doleteo iz zemlje). Ostali avioni Аeroputa uništeni su 1941. u zemlji.

Godišnjak Jugosloveiiskog vazduhoplovstva, Beograd, 1933 - 1941.

VOJNA ENCIKLOPEDIJA, BEOGRAD, 1970.

A E R O P U T Putna_karta

A E R O P U T Spartan_Zmaj
Aeroputov Spartan Kruzer ispred hangara, sa oznakama YU-SAP, proizveden u Zmaju, koji se srušio u selu Hruščica kod Ljubljane, 15. jula 1936. kada je poginulo 7 lica.

Љуба

2A E R O P U T Empty Re: A E R O P U T taj Ned Jan 12, 2014 2:10 am

ljubasav

ljubasav
A E R O P U T Yvjc3d2j0enegqi8hp

3A E R O P U T Empty Re: A E R O P U T taj Sub Jun 28, 2014 2:55 am

ljubasav

ljubasav
A E R O P U T Aeroput_plne

Six Aeroput Potez 29/2 biplanes at the old Belgrade-Dojno Polje Airport with the Milanković's hangar on the right side, 1929.

Sponsored content


Nazad na vrh  Poruka [Strana 1 od 1]

Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu