Prijem
J-20 KRAGUJ
Tvornici Soko u Mostaru predana je kompletna projektna dokumentacija 11.01.1962. godine od projektnog biroa VTI za proizvodnju aviona Kraguj. Zamišljen je kao jednomotorni laki borbeni jednosjed , namjenjen za neposrednu taktičku podršku u gerilskim operacijama s mogućnošću djelovanja na sporednim sektorima ratne zone. Tadašnje razmišljnje o razvoju koncepcije općenarodne obrane uvjetovalo je potrebu za takvim «partizanskim» borbenim avionom koji bi djelujući sa prikrivenih pomoćnih letililišta u blizini područja operacija pružao neposrednu taktičku podršku.
Prototip Kraguja br. 30001 završen je u 11.mjescu 1962. koji je već 15.12. iste godine iz Mostara preletio u Batajnicu , točnije u VOC na predviđena ispitivanja. Jedan izvještaj o radu odjeljenja za izradu prototipova, otkriva nam zanimljivost , da je na avionu Kraguj zbog novih konstrukcijskih rješenja rad na njemu bio vrlo složen i kompliciran.
Serijska proizvodnja na avionu Kraguj započela je 1964, točnije sama priprema alata i proizvodnje, do 1966. izrađena je prva serija od 14 aviona, da bi nakon duže pauze od 1974. do 1977. izrađena druga serija od 27 aviona tipa J-20 Kraguj.
U početku bio je u operativnim jedinicama RV, prema izvorima koji mi prenose, prva operativna upotreba u 82.abr. Cerklje, da bi kasnije isključivo služio u ŠROA i jedinicama RŠTO.
Pokušaj da se napravi poljoprivredna varijanta Kraguja nije uspio, na avion su ugrađeni rezervoari za kemikalije na krajevima krila, nije pokazao zadovoljavajuće pilotažne osobine, također zanimljiv detalj, u idejnoj fazi projekta razmišljalo se o verziji za laki transport s novim proširenim trupom, no od toga se odustalo u samom startu.
TT karakteristike:
- jednomotorni laki borbeni jenosjed, niskokrilac potpuno metalne konstrukcije
- klipni motor Lycoming GSO 480-B1J6 od 250 kw (340 ks) elisa trokraka
- raspon krila 10,6 m
- dužina 8,0 m
- težina prazan 1130 kg
- max letna težina 1746 kg
- max brzina 295 km/h
- min. brzina 88 km/h
- naoružanje: 2 mitraljeza kal. 7,7 mm u krilima, 4 potkrilna nosača s kapacitetom 150 kg bombi ili saćastih lansera sa po 12 raketa
- nišan PBP-1B
- VHF radio-stanica i IFR instrumentacija
Tvornici Soko u Mostaru predana je kompletna projektna dokumentacija 11.01.1962. godine od projektnog biroa VTI za proizvodnju aviona Kraguj. Zamišljen je kao jednomotorni laki borbeni jednosjed , namjenjen za neposrednu taktičku podršku u gerilskim operacijama s mogućnošću djelovanja na sporednim sektorima ratne zone. Tadašnje razmišljnje o razvoju koncepcije općenarodne obrane uvjetovalo je potrebu za takvim «partizanskim» borbenim avionom koji bi djelujući sa prikrivenih pomoćnih letililišta u blizini područja operacija pružao neposrednu taktičku podršku.
Prototip Kraguja br. 30001 završen je u 11.mjescu 1962. koji je već 15.12. iste godine iz Mostara preletio u Batajnicu , točnije u VOC na predviđena ispitivanja. Jedan izvještaj o radu odjeljenja za izradu prototipova, otkriva nam zanimljivost , da je na avionu Kraguj zbog novih konstrukcijskih rješenja rad na njemu bio vrlo složen i kompliciran.
Serijska proizvodnja na avionu Kraguj započela je 1964, točnije sama priprema alata i proizvodnje, do 1966. izrađena je prva serija od 14 aviona, da bi nakon duže pauze od 1974. do 1977. izrađena druga serija od 27 aviona tipa J-20 Kraguj.
U početku bio je u operativnim jedinicama RV, prema izvorima koji mi prenose, prva operativna upotreba u 82.abr. Cerklje, da bi kasnije isključivo služio u ŠROA i jedinicama RŠTO.
Pokušaj da se napravi poljoprivredna varijanta Kraguja nije uspio, na avion su ugrađeni rezervoari za kemikalije na krajevima krila, nije pokazao zadovoljavajuće pilotažne osobine, također zanimljiv detalj, u idejnoj fazi projekta razmišljalo se o verziji za laki transport s novim proširenim trupom, no od toga se odustalo u samom startu.
TT karakteristike:
- jednomotorni laki borbeni jenosjed, niskokrilac potpuno metalne konstrukcije
- klipni motor Lycoming GSO 480-B1J6 od 250 kw (340 ks) elisa trokraka
- raspon krila 10,6 m
- dužina 8,0 m
- težina prazan 1130 kg
- max letna težina 1746 kg
- max brzina 295 km/h
- min. brzina 88 km/h
- naoružanje: 2 mitraljeza kal. 7,7 mm u krilima, 4 potkrilna nosača s kapacitetom 150 kg bombi ili saćastih lansera sa po 12 raketa
- nišan PBP-1B
- VHF radio-stanica i IFR instrumentacija
