Prijem
Posle kapitulacije Francuske ,u drugom svetskom ratu ,Nemačka je preuzela veći broj MS.406. Jedan deo je služio za treninge nemačkih pilota, drugi deo je predat savezničkim državama poput Finske, Italije i NDH. (1944 i 1945) .
U toku 1943g počeli su saveznički avionic da nadleću hrvatsku državu.Nemci su hteli da I oni učestvuju u orbama sa njima,ali kako nisu imali savremene lovačke avione,krajem 1943g su u NDH stigli prvi MS-406.Isporuka je trajala do početka 1944g I ukupno je predato 38 aviona.Medjutim u napadima savezničke avijacije na hrvatske aerodrome,puno ovih aviona je stradalo,pa su oni preostali rasporedjeni po aerodromima.
Partizani Petog udarnog bosanskog korpusa NOVJ su oslobodili Banja Luku 20/21 septembra 1944 pa su zauzeli i aerodrom Zalužani gde su zarobljene 3 eskadrile.Sutradan je oformljena eskadrila 5 korpusa NOVJ .Tada je izmedju ostalih aviona zarobljeni tri MS 406 (2308,2323,2332)
Jedinice pomenutog korpusa su uspele da oslobode Banja Luku i aerodrom Zalužani koji se nalazio u blizini.Zarobljeno je puno ratnog materijala,200 vazduhoplovaca NDH ( neki su organizovano prešli na na partizansku stranu) različitih specijalnosti, i 11(po nekim izvorima 30) aviona .Neki su bili u letnom stanju,dok je drugima bila potrebna popravka.Naredjenje komandanta korpusa je bilo da se avioni upotrebe za napad na utvdjenje Kaštel,u kojem su ustačkei nepačke posade odolevale napadima.
Izmedju ostalih aviona,koji su zarobljeni, nalazila su se i tri ,pomenuta,lovca francuske izrade MORANE-SAULNIER MS406.Dva su bila ispravna ,i odmah su korišćeni na napade na Kaštel,treći je ubrzo popravljen ,pa je I on je korišćen za napad.
Pored toga sa ovim lovačkim avionima su uvedena dežurstva,zbog napada avionima.
Nemci i Ustaše su uspešno odolevali ,pa je njihova komanda htela da im pomogne dok nestigne pomoć.Dotur ratnog materijalom borcima u Kaštelu Nemci su hteli da ostvare avionima.Tako se 23 IX pojavljuje jedan JUNKERS JU W34 iznad grada(negde se pominje da je bio i jedan HENSEL Hs126).Odmah je poleteo dežurni pilot Sulejman-Suljo Selimbegović (sa avionom reg.br.2332) i napao ga.Više puta je pokušavao da dodje u povoljan položaj za napad,ali ga je ometao strelac iz JU 34.Istovremeno pilot se strmo spuštao,pokušavajući da se spase brišućim letom.Na maloj visini lovac nije mogao da izvodi manevre za napad,ali je u jednom povoljnom trenutku uspeo da pogodi neprijateljski avion sa nekoliko kratkih rafala.Avion je u kovitu pao kod sela Trapisti,nedaleko od Banja Luke.Ne treba govoriti koliko je ovo uticalo na moral ostalih vazduplovaca.
.Kada su Nemci ponovo zauzeli Banja Luku dva aviona MS 406 su prebazirana na aerodrom kod Sanskog Mosta.Prilikom preleta pilot Salimbegović je sa MS 406 sreo kod sela Bronzani Majdan sa dva nemacka FIAT CR 42,razmenili su vatru ali se naš pilot ipak povukao ,zbog pregrejanog motora,na novi aerodrom.Pri kraju rata dva aviona su preletela u Sremsku Mitrovicu.Na kraju rata u Zagrebu je pronadjeno 9 ovih aviona,koji su kratko leteli (ali nikad zvanično nisu ušli u JRV)i zbog nedostatka rezevnih delova rashodovani.
Partizanski piloti pored zarobljenog MS-406c-1(reg.broj 2323)
U toku 1943g počeli su saveznički avionic da nadleću hrvatsku državu.Nemci su hteli da I oni učestvuju u orbama sa njima,ali kako nisu imali savremene lovačke avione,krajem 1943g su u NDH stigli prvi MS-406.Isporuka je trajala do početka 1944g I ukupno je predato 38 aviona.Medjutim u napadima savezničke avijacije na hrvatske aerodrome,puno ovih aviona je stradalo,pa su oni preostali rasporedjeni po aerodromima.
Partizani Petog udarnog bosanskog korpusa NOVJ su oslobodili Banja Luku 20/21 septembra 1944 pa su zauzeli i aerodrom Zalužani gde su zarobljene 3 eskadrile.Sutradan je oformljena eskadrila 5 korpusa NOVJ .Tada je izmedju ostalih aviona zarobljeni tri MS 406 (2308,2323,2332)
Jedinice pomenutog korpusa su uspele da oslobode Banja Luku i aerodrom Zalužani koji se nalazio u blizini.Zarobljeno je puno ratnog materijala,200 vazduhoplovaca NDH ( neki su organizovano prešli na na partizansku stranu) različitih specijalnosti, i 11(po nekim izvorima 30) aviona .Neki su bili u letnom stanju,dok je drugima bila potrebna popravka.Naredjenje komandanta korpusa je bilo da se avioni upotrebe za napad na utvdjenje Kaštel,u kojem su ustačkei nepačke posade odolevale napadima.
Izmedju ostalih aviona,koji su zarobljeni, nalazila su se i tri ,pomenuta,lovca francuske izrade MORANE-SAULNIER MS406.Dva su bila ispravna ,i odmah su korišćeni na napade na Kaštel,treći je ubrzo popravljen ,pa je I on je korišćen za napad.
Pored toga sa ovim lovačkim avionima su uvedena dežurstva,zbog napada avionima.
Nemci i Ustaše su uspešno odolevali ,pa je njihova komanda htela da im pomogne dok nestigne pomoć.Dotur ratnog materijalom borcima u Kaštelu Nemci su hteli da ostvare avionima.Tako se 23 IX pojavljuje jedan JUNKERS JU W34 iznad grada(negde se pominje da je bio i jedan HENSEL Hs126).Odmah je poleteo dežurni pilot Sulejman-Suljo Selimbegović (sa avionom reg.br.2332) i napao ga.Više puta je pokušavao da dodje u povoljan položaj za napad,ali ga je ometao strelac iz JU 34.Istovremeno pilot se strmo spuštao,pokušavajući da se spase brišućim letom.Na maloj visini lovac nije mogao da izvodi manevre za napad,ali je u jednom povoljnom trenutku uspeo da pogodi neprijateljski avion sa nekoliko kratkih rafala.Avion je u kovitu pao kod sela Trapisti,nedaleko od Banja Luke.Ne treba govoriti koliko je ovo uticalo na moral ostalih vazduplovaca.
.Kada su Nemci ponovo zauzeli Banja Luku dva aviona MS 406 su prebazirana na aerodrom kod Sanskog Mosta.Prilikom preleta pilot Salimbegović je sa MS 406 sreo kod sela Bronzani Majdan sa dva nemacka FIAT CR 42,razmenili su vatru ali se naš pilot ipak povukao ,zbog pregrejanog motora,na novi aerodrom.Pri kraju rata dva aviona su preletela u Sremsku Mitrovicu.Na kraju rata u Zagrebu je pronadjeno 9 ovih aviona,koji su kratko leteli (ali nikad zvanično nisu ušli u JRV)i zbog nedostatka rezevnih delova rashodovani.
Partizanski piloti pored zarobljenog MS-406c-1(reg.broj 2323)