BOMBARDOVANJA U I SVETSKOM RATU

- PRVA BOMBA BAČENA NA NEKU METROPOLU u toku rata pala je na Pariz 13.avgusta 1914.godine.

Bomba je bila bačena iz aviona tipa „Taube“ („Golub“). Postoje dve verzije o imenu pilota: da se zvao poručnik Franz von Hiddeson, ili poručnik Ferdinand von Hiddessen. Ta zbrka nastala je zato jer je s bombom bila bačena i poruka na kojoj je pisalo; „Njemačka je vojska pred vašim vratima i ne preostaje vam ništa drugo nego da se predate“, ali je potpis bio prilično nečitljiv (ta nije eksplodirala).

Zajedno sa prvom bačene su još četiri bombe. Jedna je žena poginula, a četiri osobe su bile ranjene.

Događaj je zabeležen u Knjizi: "Heroes of the sunlit sky" autora Arthur George Joseph Whitehouse

umetnička impresija prvog bombardovanja Pariza


jedan avion "Taube" viđen (slikan) iznad Pariza


izvor: prvo bombardovanje Pariza


izvor 2: "Heroes of the sunlit sky"


Pilot Ferdinand von Hiddessen pored aviona Gelber Hund

Љуба

PRVO BOMBARDOVANJE ENGLESKE



Slika – bombardovanje Yarmouth 9.januar 1915.
Gornji Foto RPPC prikazuje njemački vojni Zeppelin prilikom bombardovanja Yarmouth Gradske kuće / Rathaus u Prvom svetskom ratu.

Napad je izveo Zeppelin L3 izacivši, по nekiм подацима 10 bombi.
„Jedna bomba pala u St. Peter i ubiola gospođu Taylor, dok je druga svojim krhotinama odrubila glavu g. Smith. Oni su sigurno neke od prvih žrtava uzrokovanih vazdušnim bombardiranjem Velike Britanije"
Podaci pokazuju da je sa Zeppelin L3, pilotirao kapetan - pukovnik Hans Fritz.


Borbeni let LZ3



Zeppelin L3 je treći po redu vazdušni brod Nemačke Imperiale mornarice.Fabrička oznaka bila je LZ 24 (Luftschiff Zeppelin 24). Kada s je počeo I svetski rat u Nemačkoj su aktvivna bila samo dva cepelina, L 1 i L 2. U jesen 1913. Mornarica je bila u dilemi, da li da razvija ove brodove ili ne. Zeppelini su očigledan odgovor na potrebu za izviđanje u Severnom moru. Međutim Zeppelini još nisu bili tehnološki osposobljani za te zadatke, a s obzirom na brzinu, gabarite i pouzdanost.



Slika – Daniska obala 17.fFebruar, 1915.
Uprkos protestima iz fabrike Zeppelina, mornarica je naredila primenu brojnih promena na L2 za poboljšanje performansi. Ove promene su u određenoj mjeri razlog što se L2 srušio. Tako je ratna mornarica odustala od daljih zahteva za rekonstrukcijom L1. Novi capelin L3, je izgrađen s istim specifikacijama kao i L1, iako sa snažnijim motorima. Ugovor je potpisan 21. marta 1914. i Zeppelin je bio potpuno operativan 11. maja iste godine.

Iako je L 3 daleko od idealne platforme za izvođenje pomorskih operacija, svoju istoriju je započeo, zapravo na zadacima, tipičnim za mornaricu. Dana 11.avgusta 1914. L 3 napravio svoju uspešnu misiju daleko od Holandske obale pronalazeći Holandski bojni brod. To je ujedno bila i prva uspešna misija za Zeppeline. Ubrzo nakon toga L 3 je napravio još jedanu istorijsku misiju. 17. avgusta obavio je dubok izviđački let iz Fuhlsbüttel do Hanstholm na Danskoj zapadnoj obali, pa ka Ryvingen u Norveškoj i natrag u bazu. Let je iznosio oko 300 nautičkih milja.

Pregled baziranje L3 tokom I svedtskog rata:
- Johannisthal: 23.maj 1914.
- Fuhlsbuttel: jun 1914.
- Nordholz : 25.septembra 1914.
- Fuhlsbuttel: 24.novembar 1914.
- Nordholz: 5.decembar 1914.
- Fuhlsbuttel: 23.decembar 1914.

Komandni oficir:
- Kapеtаn Fritz od 23.maja 1914.


Prema natpisu u „Flight Magazine“ iz 1916. Najverovatnije je da se L 3 nasukao 17.februara 1915 prilikom neke akcije u severnoj Danskoj, i da je preživelo 13 članova posade koji su odvedeni u zarobljeništvo.
Bombardovanje Britanije sa cepelinima nastavljeno je tokom rata, a to će posebno biti prikazano

Prvo bombardovanje Londona


Cepelin nad Londonom


Љуба