Convair XF-92A

Da bi se ispitale prednosti čistog delta-krila razvijen je avion sa usisnikom za vazduh u nosnim delu, sa izdignutom kabinom, velikim delta krilom po sredini trupa, i sa izrazito velikim vertikalnim stabilzatorom bez horizontalnih repnih površina. Veliki uticaj na razvoj ovog aviona imao je nemački inženjer Aleksandar Lipish koji je u Luftwaffeu dugo radio na na razvoju aviona sa delta krilima. Nakon rata njegov tim je u americi nastavio sa radom u doprineo brzom rešavanju složenih aerodinamičkih problema koji su se javljali prilikom testiranja delta-krilne konfiguracije. Sam avion je služio kao platforma za istraživanje, sa  njom je postignuto nekoliko brzinskih rekorda, a za serijsku proizvodnju je pripreman mnogo komleksiniji i opremljeniji avion.


Namena: Lovac
Datum prvog Leta: 18.09.1948

Pogonska grupa: Allison J-33-A-9
potisak (kN)   sa DS   34.00
potisak (kN)   bez DS   26.50

Dimenzije aviona
-  dužina aviona (m) 12.99
-  raspon krila (m) 9.55
-  visina (m) 5.37
-  površina krila (m²) 39.50

Mase aviona
-  prazan (kg) 4118
-  normalno opterećen (kg) 6626
-  maksimalno opterećen (kg) 8100

Brzine aviona
-  maksimalna na visini (km/h) 1160
-  krstareća na H = 0 (km/h) 690
-  uzdizanja na H = 0 (m/s) 41.30

Ostale karakteristike.
-  operativni vrhunac leta (m) 15470
-  taktički radijus (km)   240-420
-  dolet (km) 1000

Naoružanje:
- avion nije nosio naoružanje


autor: Ivan Ranđelović